《營運客車趙縣屢遭攔截被迫改線》追蹤

　　按照獲批路線，晉州市到邢臺市之間的直達客運班車需經過趙縣沙河店鎮，然而從去年5月份運營伊始，班車就在沙河店鎮遭遇攔截、圍堵。班車被迫改線，從寧晉繞行一年多時間。今年8月27日，本報報道此事后，趙縣無一部門出面管理此事。8月30日，從邢臺返回晉州的班車在沙河店鎮北邊的封家鋪村再次被攔截，攔截者由此前的“文身男”換成了4名中年女子。無奈，班車再次選擇違規繞行。運管部門稱，客運班車不按規定路線運營，可能被處以1000元到3000元罰款，情節嚴重的，將被吊銷營運許可證。前進不得，繞行違規，車主進退兩難！

　　攔車者換成了“娘子軍”

　　8月26日，記者隨車暗訪時，班車在沙河店鎮被幾名男子截停，報警之后才被放行。當著民警面，一名男子稱，“以后會見一次攔一次！”雖然班車當天安全通過沙河店鎮，但幾名男子的囂張氣焰讓隨車人員與車主心存顧慮。

　　車主的擔憂很快就成了現實，8月30日下午，當班車從邢臺返回晉州途中，在沙河店北邊的封家鋪村再次被截停，不同的是，上次截車者是幾名氣勢洶洶的男子，這次卻換成了4名中年女子。班車隨車的工作人員告訴記者，8月30日15時30分左右，班車走到封家鋪村時，遠遠就看到4名40來歲的中年女子站在馬路中間擺手，班車被迫停車。4名女子的說辭與之前截車者一樣：“這兒不是你們走的路！”班車工作人員說，4名女子既不打也不罵，就是一副無賴架勢———此路不通！班車無法前行，只能報警。“班車每天一上路，我們的心就懸上了半空。”車主說，燕趙都市報就沙河店鎮有人攔截客車一事報道后，趙縣相關部門選擇了噤聲。盡管8月28日班車順利通過了沙河店鎮，但他總覺得還會出事。8月30日下午，他的電話一響，看到是隨車工作人員打來的，心就涼了，知道又被攔截了。等他們趕到趙縣時，隨車人員都被帶到了趙縣公安局城區分局，正在錄口供。當時車上有8名乘客，其中6人一看暫時走不了，自己在趙縣包車去往晉州，另外兩名乘客直到21時班車司機與隨車人員錄完口供才離開趙縣。車主說，他們從城區分局錄完口供出來已經是23時多了。

　　車主告訴記者，早在去年班車第一次被攔截，他們就選擇了報警，沒想到第二天還是被截停。繞行一年多，班車恢復原線后，在這條線路還是行不通。擔心被攔截，班車不敢“貿然”從規定線路經過，這幾天只得繼續選擇繞行。

　　繞行或被吊銷營運許可證

　　“拖一天，意味著我們每天多損失100元。”車主告訴記者，沙河店鎮與封家鋪村所在的趙辛線走不通，最近的繞行路線是寧晉縣，班車每天來回80多公里，僅油費就在百元左右，而且要浪費80分鐘時間。

　　車主說，他曾找過趙縣多個部門，有的說不歸自己管，有的說規定的運營路線圖上沒有明確標明班車經過沙河店鎮，被攔截無可奈何。“運營路線由運管部門批準，如果我走錯路線，應該由運管部門查處，攔車者有何權力強硬攔車？！”車主說，攔車者既不屬于交警，也不屬于運管部門，攔車是明顯違法行為，執法部門之前卻糾纏于班車路線沒有明確標明是否經過趙辛線，這是明顯在避重就輕，規避責任。

　　“長途直達班車運營圖只要標明行車路徑就行，不用在運營圖上明確標明會經過哪個村，哪個鎮。假如都需要標出來，營運距離上千公里的班車得標多少個村鎮？”石家莊市運管處客運科工作人員稱，客車該走那條路，運管部門經過了嚴格的論證，一旦制定了路線，就有嚴格的規定，不能隨意變更路線。客運班車不按規定路線運營，可能被處以1000元到3000元罰款，情節嚴重的，將被吊銷營運許可證。

　　車主希望早日恢復規定線路運營

　　從寧晉繞行，是被迫的選擇。車主告訴記者，近日，寧晉方面明確提出，繞行違規，建議盡快恢復規定路線運營，否則在寧晉也會被禁行。車主很無奈：“如果寧晉禁行，這條線路無法通過，班車最終的命運只能是停運。”停運，意味著車主的損失高達數十萬元，晉州與邢臺兩地之間將無直達車可乘，給兩地乘客出行帶來不便。 9月2日上午，記者先后來到趙縣沙河店派出所與城區分局，民警均稱，采訪須經過縣公安局政治處。在趙縣公安局，記者說明采訪事由后，門衛拿著記者證去找政治處，回來后告訴記者，政治處領導去開會了。記者采訪無果。“繞行是妥協，如果選擇對抗，勢必要起沖突。我們是規規矩矩運營，不愿意出現爭斗。”車主想不通，“道路不是個人所有，為什么這條道就死活走不通？難道老實經營就得吃虧？”車主希望趙縣相關部門能早日解決此事，讓班車正常運營。

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