9月19日，燕趙都市報《最堵周里市民盼出租拼車合法化》一篇報道，引發了廣大出租車司機和市民的關注，在雙節前的“最堵周”過去后，9月23日白天，連續降雨再次使省會街頭出現打車難，對此，一位出租車司機認為，全國一些城市近來陸續放開“拼車”，按照城市交通發展的規律，做為公共交通工具的出租車，省會放開拼車是“早晚的事”，但“晚”不如“早”。這位司機還著重強調，當前雖然出租車起步價可能將調整，但車用天然氣價格一路漲升，因此調價給的哥帶來的“紅利”能持續多久，并不確定，但放開拼車，對的哥增收則是一項確定的利好。因南昌市早已放開拼車，且運行情況良好，9月23日當天，記者電話采訪了江西省南昌市城市客運管理處，該處介紹說，為了方便乘客“拼車”，該市的一部分出租車還安裝了合乘計價器，為拼車的乘客分別計價。

　　雨天再現打車難

　　的哥稱遇惡劣天氣部分出租車便休假(小標)) 9月23日早八時，省會橋西區下著小雨，記者在槐安路與維明街交叉口處，連續等了二十分鐘，也沒等到一輛空出租車；上午近11時，雨越下越大，記者在青園街與裕華路交叉口以東處試圖打車，結果連等了半個小時，也未見一輛空車經過。當天下午3時前后，記者再次冒著中雨，在省會裕華路與友誼大街交叉口處打車，結果等了二十分鐘后，才“搶”到了一輛出租車。

　　坐上出租車后，出租車司機告訴記者，雨天打車難是正常現象，一是因為打車的人多，二是因為車比平時少。說到“車少”，這名司機解釋說，遇到大雨天氣，一些車況不佳，容易“趴窩”的出租車會主動歇車，避免在雨中或過積水路時熄火，無法發動；遇到大雪天氣時，因一些道路積雪路滑，而的哥又沒有行駛線路的主導權，因此一些的哥會為了避免事故主動歇車，免得出車“入不敷出”。

　　這名的哥表示，隨著冬季的到來，降雪、寒冷等季節特點將導致出租車行業進入一個“旺季”，加上元旦、春節效應，屆時打車難將成為常態，“至于拼車能不能放開，開出租的和坐出租的多數都希望，但畢竟咱們說了不算”。

　　深入：

　　地鐵施工“粘”了出租車輪拼車可破當前運力“瓶頸”(小標)

　　按理說，省會當前6710輛出租車，在巨大的市場需求面前，生意應當紅紅火火，但9月23日，記者在采訪時發現，一些的哥也有苦惱：“原來在高架橋上呼呼地跑，現在咋跑也跑不起來，一天下來，比原來少拉不少活呢”——由于當前省會地鐵施工，導致城區機動車整體通行速度下降，因此出租車的單次送客時間較以往普遍延長，這在白班的哥身上體現的尤為明顯。而出租車整體運行效率的下降，更加劇了乘客打車難。

　　經常在省會橋西區西王村附近拉客的一名的哥告訴記者，地鐵開工前，他從西王村拉乘客送至懷特商城，走中山路——苑東街——槐安路一線，只要二十來分鐘；現在中山路開修地鐵，中山路的機動車大多繞行槐安路，繞行車常把苑東街塞得滿滿當當，槐安路高架橋也車滿為患，根本快不起來，現在他從西王村拉乘客到懷特商城，需要近四十分鐘！這名的哥表示，從某種意義上講，地鐵施工，令許多出租車都堵在了路上，這使得交通高峰期，想多掙錢的的哥無處施展，想打車的乘客更難打到車。

　　事實上，省會地鐵施工期長達數年，現在還僅僅是一個開始，有的哥表示，隨著地鐵施工的逐步深入，城市道路留給出租車的空間會愈發擁擠，的哥們表示，從這一角度考慮，有關部門該早做打算，試水拼車，從而在地鐵施工的不利道路條件下提升出租車運行效率，打破當前交通高峰期的出租車運力瓶頸。

　　觀點：

　　相比調價，拼車是的哥的“政策紅利”(小標)除了運行效率的提升，拼車，還會讓的哥的腰包“更鼓一點”。據了解，石家莊作為全國出租車起步價最低的省會城市之一，已經多年沒有調價。據了解，當前省會出租車運價調整方案分為兩種，方案一：起步價由2公里5元調整為2公里7元，其他標準不變。方案二是起步價由2公里5元調整為3公里8元，其他標準不變。對此，23日記者在采訪時，一名的哥表示，當前車用天然氣價格一路上漲，他擔心調價帶來的“紅利”，會在某一天被天然氣漲價的因素抵消。但是拼車，是帶給的哥的一項“政策紅利”，尤其是在早晚高峰時段。這位的哥告訴記者，每天他拉著乘客奔向目的地時，都會在路上遇到多名向他招手的乘客，一旦拼車放開，這些“潛在客戶”就能帶來實實在在的收入。

　　市民聲音：“我不喜歡拼車，但雙手贊成放開”(小標)

　　對出租車拼車，市民是何態度？23日當天，記者在街頭打車時，多名同樣準備打車的路人同樣贊成拼車，而市民張女士的態度則另記者有些意外——張女士表示，她平時不喜歡和別人拼車，但是如果目前省會不允許拼車的話，她希望盡快放開。

　　張女士表示，她多次在雨中回家或早晨上班時遭遇打車難，在不易打車時，便很希望能夠與人拼車，“當時的心情特別急切，別說拼車能省錢了，就算幫對方(指第一名乘客)付一半打車費都愿意！”張女士說，放開出租車拼車，讓交通出行多了一種靈活選擇，是一種人性化的舉措。“做為第一名乘客，很多人可能有各種各樣的原因不想跟別人拼車，但無論是誰，總會遇到打車難，總會有盼望成為第二名乘客的時候，因此拼車的路不能堵，要放開！”

　　記者連線南昌市城市客運管理處全程車費六折，鼓勵第一名乘客與人拼車(小標)

　　據記者了解，今年年初，江西省南昌市推出了“拼車新政”，并為一批出租車安裝了合乘計價器，這種計價器可以為4名先后上車的乘客分別進行打表計價，南昌市拼車新政如今運行情況如何？9月23日，記者與江西省南昌市城市客運管理處取得了電話連線。

　　據南昌市城市客運管理處的辦公人員向記者介紹，南昌市的出租車拼車收費方法是，如果司機認可，且第一名乘客在途中同意拼車，那么司機只需向第一名乘客收取全程百分之六十的車費，而第二名乘客則需其行程的全額付車費。記者注意到，這一規定與北京實施的“拼車乘客合乘將各付共同路段車費的60%”有所不同，南昌的相關政策更側重鼓勵第一名上車和乘客與他人進行拼車，從而提升出租車運行效率。

　　另據記者了解，南昌市并非所有出租車都安裝了合乘計價器，確切地說，只是一小部分出租車安裝了。但未安裝合乘計價器，并不是拼車的障礙，對于未裝合乘計價器的出租車，南昌市城市管運管理處表示，當拼車的第二名乘客上車后，出租車可以為第二名乘客單獨打表，但前提必須是與第一名乘客協商好車費，該處強調，在這種情況下，第一名乘客的車費可以議價，但原則必須是雙方自愿。

　　目前，全國多個城市正陸續試水或放開“拼車”，省會是否有望破冰？對此，9月23日上午和下午，記者先后致電石家莊市運管處出租辦綜合科，該科一位女工作人員表示，已經注意到本報的相關報道，但該科領導目前外出開會，關于此事將盡快回復記者。

　　記者將對此事做進一步關注。（記者郭曉峰）

關鍵詞：出租車,合乘計價器,石家莊