5月9日上午11時，隨著一聲指令，石家莊市地鐵3號線首臺盾構機在小灰樓站順利始發。自此，3號線小灰樓站建設重點正式由站點建設轉為區間盾構施工。當日記者來到小灰樓站實地探訪，一期工程主體已經接近完工，據了解，一期工程主要是供乘客購票乘車的站臺區。

　　地鐵3號線小灰樓站現雛形

　　作為石家莊市第一個開工的地鐵站，小灰樓站的施工進展一直備受關注。盡管是3號線上跨度最長的車站，小灰樓站的施工進展卻一直是3號線六個車站里最快的。

　　當天上午，記者來到小灰樓站，順著樓梯來到車站的負一層，一個5、6米高的大廳映入眼簾。“這里就是未來小灰樓站的站廳。”中鐵十七局石家莊工程指揮部一分部總工周華告訴記者，售票點、進站閘機等設施就在站廳層，乘客從這里買票過閘機進站。“這里以后挖開后是地鐵車站的出入口，會有扶梯和地面相連接，市民乘坐扶梯直接從地面下來到站廳層。”周華指著位于大廳西南角的一處墻壁告訴記者，與此對應的另外一側也有一個同樣出入口。

　　周華說，小灰樓站共設置4個出入口，另外兩個出入口在寧安路和中華大街交叉口附近，也是東西對稱各一個。

　　順著站廳往北走二三十米，地面上出現了一個大大的長方形洞口。“這個敞開的洞口以后是步行梯，乘客通過檢票閘機后從這里乘步行梯來到地下二層乘坐地鐵。”周華說，“小灰樓”站是地下雙層島式站臺車站，島式車站中間的長條區域是供乘客上下車乘降的站臺，兩邊則建造出雙線車輛通行使用的線路區域。“這個車站是個折返站，以后地鐵車輛要在這里停靠、折返。”周華告訴記者，整個工程分兩期進行，一期位于寧安路和興凱路之間，長約303米，這一部分是供乘客上下站用的站房。二期位于寧安路與和平路之間，長約219米，這一部分是折返段，投用后可停靠8輛地鐵車輛。“一期工程主體即將于今年6月完工，二期工程土方開挖已經結束，即將開始主體工程的施工，預計今年10月底完工。小灰樓站2016年初具備乘車條件。”周華告訴記者。

關鍵詞：小灰樓站,地鐵,盾構機