4月29日，記者從邯鄲市發展和改革委員會(以下簡稱邯鄲市發改委)舉辦新聞發布會獲悉，目前該市128個重點項目已開工在建，總投資1426億元。其中，邯鄲將成為繼省會石家莊之后，與唐山同時謀劃推進軌道交通項目的城市。

　　邯鄲市將推進220億元城市軌道交通項目

　　據2014年邯鄲市發改委新聞發言人武慶珍副主任介紹，2014年邯鄲市128項重點項目開工建設，總投資1426億元，年計劃投資500億元。其中一批優質項目包括競和鈦硅碳項目、德國優布勞啤酒產業園、中冶文安納米涂層特種板材、河北凱豐印鐵罐包裝項目等。

　　另外，邯鄲還將重點推進總投資3920億元的100項前期項目，總投資220億元的城市軌道交通項目是主城區市民最為關注的“亮點”。據邯鄲市發改委規劃處主任科員趙強介紹，該市城市軌道交通建設從2013年3月開始謀劃啟動，邯鄲也是繼省會石家莊之后，與唐山同時謀劃推進軌道交通項目的城市。通過前期調研、考察、論證等工作，目前政府部門已編制完成了《邯鄲市城市軌道交通線網規劃初步方案》，現正在征求各方意見階段。

　　按照初步的規劃方案，該線網規劃劃分為市區線、市域線兩個層次，并以邯鄲市城市空間布局、主要客流集散點和主要交通走廊分布為基礎。方案提出了三個主要預選方案，三個預選方案均聯系人民路、聯紡路、渚河路、中華大街、前進大街、滏東大街等主要街道節點及高鐵站、火車站、邯鄲機場等交通樞紐，并同時連接經濟技術開發區、冀南新區等城區。

　　鋼鐵大市重點打造“吃鋼”產業調結構

　　2014年，邯鄲市將大力發展“吃鋼”產業，引上一批鋼后延伸項目。邯鄲市發改委數據顯示：2014年，邯鄲全市新上億元以上重點項目中，“吃鋼”項目占21.9%。特別是卓達新材料產業園項目，一期建成投產后，年可耗鋼17萬噸。邯鋼(臨漳)工業園一次集中開工17個涉鋼項目，年可耗鋼30萬噸。加上河北奎鵬交通設施材料、戴克電器等項目實施，可直接提高鋼鐵就地消耗率5個百分點以上。

　　根據河北省政府研究的《整合重組方案》，到2017年底，邯鄲市要壓減煉鐵產能1614萬噸、煉鋼1204萬噸。對于高污染、高耗能的鋼鐵項目，邯鄲市表示要堅持“鋼鐵一噸也不能上”的紅線。通過采取“部門+專家”模式對項目進行論證，從質量、效益、生態環境、穩定等方面予以評估，嚴格控制高耗能、高污染項目、增鋼增鐵增煤項目、投出產出比低的項目。目前，鋼鐵產業占規模以上工業比重由2010年52.3%下降到46.2%；煤炭產業占比由2010年的13.9%，降低到9.2%；裝備制造占比由2010年的5.7%提高到10.3%；食品工業占比由2010年的5.3%提高到7.1%。

　　承接京、津產業轉移定位為“南大門”

　　邯鄲市發改委新聞發言人武慶珍副主任表示，圍繞京津冀協調發展戰略機遇，邯鄲市將積極引進以央企為代表的戰略投資者。截至2014年一季度末，該市共與27家央企簽署了39項戰略合作協議，總投資1368.5億元。合作協議涵蓋了裝備制造、基礎設施、高新技術、商貿物流、文化旅游、新能源、新材料、化工、輕工等10大行業領域。

　　邯鄲市發展改革委規劃處主任科員趙強介紹說，邯鄲在國家發改委“首都經濟圈”規劃范圍內，承接著首都產業轉移。邯鄲市對自身提出的定位是建設“首都經濟圈”的“南大門”，中原經濟區交流的南部門戶，但此提議還尚待國家規劃的認可。 2014年，新興際華凌云原料藥碳酸氫鈉項目作為第一個自北京搬遷項目已落戶邯鄲，整體搬遷到新興鑄管武安工業區。該項目在北京用傳統的燒煤方式生產，是高污染、高排放、高耗能的項目。遷至邯鄲武安后，可以利用工業園區生產中產生的二氧化碳進行生產，變身為節能環保項目，下一步邯鄲市還將在裝備制造，物流等方面做好京、津承接轉移工作。

關鍵詞：軌道,地鐵,輕軌