28日，9省份遭霧霾“襲擊”，包括河北省在內的華北又是重災區，而油品質量升級作為改善環境的一大利器，有望為大氣污染“減負”。目前，河北最大煉油廠石煉已生產出55000噸國四油鋪向本地及周邊市場，石家莊也有加油站進貨灌裝了國四油。據悉，中石化河北分公司、中石油河北分公司正在加緊對油庫、油站的油品進行置換。中石化河北分公司自10月25日起已停止購進國三油，公司所屬石家莊公司油庫將于11月10日前油品置換完畢，所屬各加油站于11月25日前油品置換完畢，將比國家計劃提早一個多月。

　　新聞：

　　有石化油站灌裝97號國四油

　　“曾來灌裝過97號國四油，但由于油品置換需要一個‘清灌’過程，出來的油不見得一定就是97號的。”石家莊談固大街一家中石化加油站人士表示，目前油品標準還不能說穩定到國四標準。“目前正處在成品油置換升級的過程中，石家莊有些油站已在置換97號國四油，現在只能說這些油站的油品質量優于國三，可能還未達到國四標準，有部分國三、國四油混合的情況。”中石化石家莊分公司相關人士表示。

　　26日至28日，記者走訪了石家莊數家加油站了解到，民營油企基本還未灌裝國四標準的汽油，中石化已有油站灌裝過97號國四油，但有的油站并未持續灌裝新標準成品油。

　　此前，記者從接近中石化河北分公司人士處了解到，此前公司曾要求旗下所有加油站進行國三油品置換成國四，但國四油先只針對97號汽油進行置換，預計月底換完，這就意味著，本月底前，本地市場上可能已有97號國四油出現。“也可能到下月初，這和煉化廠生產進度和鐵路運輸等情況都有著直接關系。”據悉，中石化河北有1800多家加油站。

　　生產：

　　石煉55000噸國四油鋪進市場

　　日前，石煉化在接受記者采訪時表示，在今年9月15號其就已具備了生產國四汽油標準的能力，10月1日之前內部廠區的高標準汽油已置換完，并陸續出廠，10月1日后生產和出廠的汽油已全部達到國四標準。“截至目前，我們已生產出55000噸國四汽油，并投放市場。”石家莊煉化分公司副總經理周慶水表示，這些油品將分別進入石家莊、太原、安陽等地。記者了解到，油的品質提高了，石煉的產量與此前仍舊一樣，每月汽油生產定額在55000噸。

　　據悉，石煉出廠的油品由中石化總部調配，可基本滿足中國石化在河北省中南部和山西省成品油市場的增長需求。在河北，中石化大概占到河北汽柴油市場的60%份額，而包括石煉這樣的本地自煉油品約占到90%，石煉化還是我省最大的煉油廠。

　　銷售：

　　下月25日石化油站全賣國四

　　日前，記者從中石化河北分公司、中石油河北石油公司了解到，目前兩公司均正趕在國家要求的時間之前，加緊置換國四油。

　　記者從中石化石家莊分公司了解到，根據總部安排，其油品置換方案已明確：石化煉廠于10月1日開始生產和出廠國四標準的汽油，中國石化河北分公司自10月25日起停止國三油品的購進，公司所屬石家莊公司油庫于11月10日前油品置換完畢，所屬各加油站于11月25日前油品置換完畢。也就是說，11月25日，石家莊200多座中石化加油站將全部售賣國四油。

　　鑒于發改委“優質優價”的政策，此次汽油升級置換采取“整體推進、逐市置換”的原則，在保證年底前全部實現國四汽油供應基礎上，公司將對已實現穩定供應條件的縣區優先實施。置換范圍為系統內所有在營油庫和加油站。“10月25日-11月10日，為油庫置換階段。”中石化石家莊分公司人士表示，鑒于10月份資源購進會出現新舊指標汽油并存現象，總體安排國三汽油最遲于10月25日結束購進，從10月8日開始，按照物流運行部統一格式上報分油罐庫存日監控表，以便于資源的進貨安排和優化配送。

　　11月1日-25日為加油站置換階段，加油站置換次數原則是2次。即置換油品前，將現有庫存銷售至最低液位，然后卸入國四汽油，如此反復2次。為提高置換效率，市公司各作業部門及承運商將加強溝通，精確斷貨和罐車配送到站時間點，在加油站罐內庫存未達到最低液位時，加油站不得擅自開始卸油作業，物流部門可視情況臨時調整配送計劃。

　　價格：

　　在升級的成品油價暫時未變

　　連日來，記者經走訪詢問發現，部分油站正處在從國三置換成國四汽油的階段，但從油站的油品標識，及價格上均未有動作。目前各大加油站仍舊執行國三油價格。車主前往加油，除非詢問，油站并不明示。

　　中石化石家莊分公司人士表示，在油品置換完成后，將按照國家標準規定需要進行商品標識更新，主要更新部位有加油機、油罐，新的標識如：93號汽油(Ⅳ)、97號汽油(Ⅳ)、93號車用乙醇汽油(E10)、97號車用乙醇汽油(E10)。

　　在霧霾天氣的推動下，成品油加快升級成為必然，而隨后出臺的“優質優價”政策最是市民關注的焦點。在油品升級置換期間，升級后價格何時會變，變動多少，目前所有車主都抱有疑問，甚至不如說是對“少漲價”、“晚漲價”的期待。

　　河北省物價局相關人士對此表示，相關方案已上報省政府，部門、企業等多方協調會正按計劃進行，只是目前還未有可對外公布的確切內容。“漲價與否，或者漲價多少，由國家發改委定，上次升級柴油時候就是等的通知，換了之后未必及時調價。”成品油銷售一位業內人士稱。

　　事實上，成品油置換過程仍需要資金作為保障。據業內人士稱，之所以只先針對97號油進行升級置換，而93號油并未同步置換，可能跟置換高品質油的費用昂貴有一定關系。據悉，按照國家統一要求，最晚在2014年1月1日起，國內將全面執行國四汽油標準。

　　進度：

　　石煉明年6月可試產國五油

　　據悉，此次油品置換完成后，我國汽油質量標準將全面達到國四標準，與美國汽油質量標準基本相當，油品硫含量從國三標準的小于150ppm(1ppm為百萬分之一)降低至小于50ppm，降低67%。

　　北京、上海和江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、揚州、南通、泰州等8地市及廣東的廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海等6

　　地市，汽油質量標準將達到與歐5相當的標準，屬世界最高質量標準，油品硫含量從國4標準的小于50ppm降低至小于10ppm，再降低80%。比如，目前北京150輛汽車二氧化硫的排放量與10年前1輛同等排量汽車的排放相當。

　　在柴油質量升級方面，中國石化也已于今年5月完成國三普通柴油升級，比國家要求提前一個月。下一步，中國石化計劃于2015年起供應符合國四標準的車用柴油。

　　在石家莊煉化分公司，油品質量升級項目于2010年5月全面啟動，采用了環境友好的全加氫工藝路線。該項目建成后，主要產品汽油可達到國五標準(硫含量低于10ug/g)，柴油質量能達到國四標準(硫含量低于50ug/g)。同時通過原料加氫使催化原料硫含量降至0.2%以下，使催化再生煙氣二氧化硫大大降低。目前該項目正在全面建設階段，計劃今年底交，2014年6月開工試運行。

　　地溝油變生物柴油秦皇島2015年產環保柴油為減霾做貢獻

　　本報訊(記者宗苗淼)2015年，河北小汽車或能用上地溝油造的生物柴油。屆時，秦皇島將建基地生產。

　　日前，記者從石家莊煉化分公司了解到，投資2000萬元建立的生物柴油示范項目今年完成科研，預計明年上半年完成審批立項，年產能10萬噸的生物柴油，將在2015年底或2016年初，秦皇島的工廠進行生產。而這種生物柴油的原料來自于地溝油、動物脂肪油、植物果實、種子等。發展生物柴油產業也是保障能源安全，實現綠色低碳發展最理想的途徑之一。

　　據悉，生物柴油有較好的發動機低溫啟動性能、較好的潤滑性能、較好的安全性能，閃點高、不屬于危險品，燃燒性能優于普通柴油，可生物降解、對土壤和水的污染較少，不含硫可減少酸雨產生，是一種可再生能源。生物柴油的使用能減少溫室氣體二氧化碳的排放，同時可利用餐飲廢油、地溝油等生產生物柴油，不僅提供了車輛所需的燃料，還可以防止這些廢油流向餐桌、嚴重危害人民的身體健康，保證食品安全。

　　據了解，中國石化開發了生產生物柴油技術，2005年在石家莊煉化建設了生物柴油中試裝置，完成了菜籽油、棉籽油、地溝油、棕櫚油等植物油制備生物柴油的試驗工作，形成了自有知識產權的專有技術。2012年中國石化第二代生物柴油技術在該中試裝置上試驗成功，與一代技術相比工藝流程進一步簡化、能耗進一步降低、產品質量進一步提高。“發展生物柴油，不在資金，不在技術，主要是資源問題。”石家莊煉化分公司的總經理畢建國表示，現在的地溝油一滴都沒浪費，只是去了不該去的地方，回收地溝油現在四五千元，貴的時候還打到過七千多元，生產是虧本的。收地溝油很復雜，需要企業政府共同努力。同時，還希望國家有一定的優惠政策支持生物柴油產業的發展，以降低生產成本，鼓勵市場使用。

關鍵詞：國四,國五,尾氣排放,汽油