在高速公路的入口，遇有車多的時候，排在長長的車龍后面，看著ETC專用車道的車輛刷刷地駛過，心里總不免產生羨慕之情。近日，記者了解到，青銀高速公路河北段全路實現了不停車快速發卡，基本上讓高速入口堵車的現象消失，車輛緩緩駛過發卡崗亭，基本不用停車。這看似簡單的改變，其實里面大有門道，而且屬于全國首創。

　　體驗：不用停車就拿卡

　　日前，記者來到青銀高速公路竇嫗收費站口。該站口是兩個進站口，四個出站口，記者趕到時，并不是高峰期，前面只有一輛車緩緩行駛在發卡處，記者發現該車并沒有停車，只是緩緩駛向發卡口，還沒到發卡口的時候，發卡員的胳膊已經伸出來了，手里拿著一張卡，司機順勢接過卡，根本沒有停車，就開走了。

　　隨后記者的車也緩緩來到發卡口，也是還沒到的時候，卡已經遞出來，記者感覺在經過發卡窗口的時候，只是車速慢了，和以前停下來拿卡相比快了很多，也就是幾秒鐘的事兒。

　　記者到前面停下車，走到了發卡崗亭。這時，從107國道下來長長一隊大車。記者注意到，這些大車似乎很有經驗，下來后每輛車都緩緩行駛，在經過發卡崗亭的時候，沒有一輛停車，四分鐘左右，這20多輛車就全部過去了。

　　記者感覺到，青銀高速公路的發卡時間比別處快了很多，用時是正常發卡時間的二分之一到三分之一。

　　解密：為什么這么快？

　　發卡人員告訴記者，卡片里包含車型、車牌號、上道時間、上道站口，其中，上道時間和上道站口在出卡的時候是自動生成的，車牌號是自動抓拍的，工作人員需要判斷的是車型，只需輸入相應的車型，待車牌被機器抓拍后，電腦就會有顯示，按下確認鍵，出卡器在900毫秒后就會出卡。

　　為什么這里的發卡速度快，青銀高速信息科科長韓月明說，這件事說起來很簡單，只是需要把抓拍車牌號的攝像頭前移十幾米，同時修改一下程序，就可以做到了。

　　記者注意到，崗亭前面是玻璃做的，可以看很遠，也就是說發卡員可以遠遠看到車型，直接用鍵盤輸入相應車型，由于攝像頭前移，攝像頭抓拍車牌號后，電腦就有顯示，發卡員按下確認鍵，出卡器在900毫秒后就會出卡，這樣車輛還沒到達收費崗亭，卡已經出來了。以前是車等卡，現在是卡等車，所以車輛不用停，順手領卡就走，當然快了。

　　緣由：打破慣例防擁堵

　　“這件事看似簡單，但其實里面的門道多了。”青銀管理處處長張秀山在接受記者采訪時說。

　　張秀山是個“老高速”，對于擁堵問題，他有深刻的體驗。

　　張秀山說，“有一天，我在上高速的時候觀察一個發卡員的一系列動作：看到車來，先是兩手合在一起，這是準備姿勢，然后轉過身，擺擺手，這是迎車手勢，然后回身操作，取出卡遞給司機，再做一個送車手勢。”“我當時就想，這個準備姿勢和迎車手勢有什么用？為什么不能直接把卡送給司機呢？后來了解到，攝像頭抓拍的地方就在崗亭前邊一點，只有抓拍完車牌號，才能輸入車型，最后確認才能出卡，準備姿勢和迎車手勢做出來的時候，時間是空耗的。”

　　為什么不能提前就把卡發出來呢？張秀山說，經過咨詢才知道，全省乃至全國的發卡程序就是這么設計的。

　　“我和機電信息科的同志說，能不能更改一下順序，先輸入車型，因為發卡員老遠就可以看到車型，然后提前抓拍，不就可以提前出卡了嗎？”

　　青銀處“不停車快速發卡”的設想得到了上級的大力支持。為了避免差錯，青銀高速找了原來設計這套系統的專家，他們也很慎重，最后在青銀高速的再三請求下，修改了一下。“效果，你看到了，比以前快了很多。”張秀山笑著說。

　　司機：走遍全國青銀最快

　　李博生是山東聊城人，今年36歲，駕駛著一輛大貨車，在寧晉收費站下車接受了記者的采訪。“我經常走青銀高速。”李博生告訴記者，他的車是運煤的，從山西運回來，到山東，基本上是一天一趟。”

　　談起青銀高速的發卡速度，李博生豎起大拇指，“我也是走南闖北的，全國很多地方都去過，但我敢說，青銀高速河北段的發卡速度是全國最快的。”

　　青銀高速的收費員也對不停車快速發卡表示了歡迎，收費員馬春麗說，“以前要做好幾個動作，現在只要說一聲一路平安，一輛車就過去了，每天的車輛基本上差不多，但現在發得快，中間沒車的時候還可以休息一會。”

　　意義：若全國推廣價值無可估量

　　“不停車快速發卡相當于多了一倍到兩倍的發卡通道，你想想，如果全省、全國都推廣這種方法的話，能少建多少條通道，能少用多少人工，少占用多少土地，能省多少錢？這些都是無可估量的。”韓月明說。

　　韓月明表示，目前已經有省內同行來這里學習，相信未來會有更多的地方會使用我們的不停車快速發卡的辦法。

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