石家莊新火車站投入使用以來，其出租車載客區人多車少，經常出現乘客“搶”車的現象。董立龍 攝

　　近兩年，省會市民發現，出門打車越來越難。等候出租車的時間在延長，甚至等了很長時間也打不上；越是到了刮風下雨、上下班高峰時段，越打不上車；打表的正規出租車難覓，不打表的黑車卻常常在你身邊晃悠……

　　等待還是走？挨凍還是挨宰？成為市民糾結的兩難選擇。

　　城市打車有多難？元旦過后，記者在省會街頭進行了實地體驗與采訪。

　　1車少人多，打車基本靠“搶”“真沒想到，在石家莊打車居然得靠‘搶’！”1月6日從鄭州來石出差的王女士話語中充滿了抱怨，當天她在寒風中等了半個小時也沒“搶”上出租車。

　　1月5日至8日，記者連續幾天的觀察發現，石家莊新火車站出租車載客區，混亂得像個鄉村大集。

　　乘客從出站口方向走過去，遠遠地就能聽到吆喝聲。“老火車站的！長途汽車站的！”“北站的，北站的，走了啊！”走近來看，一堆乘客在兩條出租車道的出口處，擠成了一個大疙瘩；有車駛過人群時，才會把這“疙瘩”削出一個平面；但很快，又擠成了一團。

　　每輛車停下，都會同時有幾只手伸出去拉車門。誰先拉開了，或者誰先坐進去了，就意味著這車誰打上了。但有時會同時坐進去兩個人，于是，爭吵聲也就不時傳出。

　　一個女孩喊著：“你們一幫大老爺們兒跟我一個女生搶什么搶！”一個男生好不容易打上車了，卻不知道把自己拖著行李的女友丟在了哪里，只好下車，扒開人群去找。最苦的還是那些帶著孩子和老人、拖著好多行李的旅客……他們擠也擠不上去，只能在旁邊干著急。“紅旗大街，太近，不走！”“南三條，四十塊錢啊！”……除了搶車的爭執聲，像這樣的拒載聲、議價聲也不絕于耳。一些出租車本來車上已經載有乘客，卻還要亮著“空車”的紅燈，非得把車廂拼滿。

　　進入夜晚，幾乎所有的出租車都參與到議價的行列中。家住建華大街躍進路交口附近的省會市民王女士告訴記者，1月7日晚9時多，家里老人自新火車站打車回家，30多元的路程，司機強收了80元。

　　這樣的現象，即便有運管人員在場管理的時候也會出現。

　　站在緊鄰這一區域的車站西廣場月臺上向下觀望，可以發現，黑壓壓的人頭和稀稀拉拉的出租車輛顯得很難成正比。可以判斷，車少人多，供需極度不平衡，正是導致火車站出現這些現象的根源。

　　記者注意到，“搶”車的現象不僅僅發生在火車站的人流密集處和高峰時段：1月7日上午10時許，中山路師大附中門前，一輛出租車駛近，公交站臺上齊刷刷伸出了三只胳膊……

　　網友“@老賴依舊年輕”在微博中寫道：前天下午4點，在體育大街方北路交叉口附近，三位警察圍著一輛出租車，對車上一男一女說：“你們倆誰發揚一下風格，下來一位再打個車，這樣耗著誰也走不了……”原來是兩人搶車，誰也不愿意下去，無奈找來警察調解。

關鍵詞：打車難