上班高峰期，許多市民打不到車，而數(shù)百輛車停在路邊“趴窩”；28輛車經(jīng)過，沒有一個司機(jī)愿意打表……

　　連日來，新華社記者在北京、天津、西安、南寧等多個城市體驗打車難，發(fā)現(xiàn)在上下班高峰時段、重點區(qū)域，“打車難”普遍存在，而部分出租車司機(jī)挑客、拒載、不打表高價宰客等現(xiàn)象，也讓寒風(fēng)中等車的市民更生怨氣，“打車難”難道成了“死結(jié)”？

　　打車難：趴窩、挑客、漫天要價

　　北京：早8點，一公里路上300多出租車“趴窩”德勝門濱河路是北京一個出租車交接班地點。早上8點，記者在這里看到，一公里多長的路上大約有300輛出租車停放。一位司機(jī)告訴記者，他們要等到10點交班，“高峰期路上哪兒都堵，拉活兒也掙不到錢。”

　　西安：8時30分，“40元，不打就凍著去！”記者從西安火車站出發(fā)前往市中心的鐘樓，因路途較近，記者先后詢問了28輛空車，竟沒有一輛車愿意“打表”載客，索要的價格幾倍于正常價格。一位出租車司機(jī)非常不耐煩地說：“40元，愛打不打，不愿打就凍著去！”

　　南寧：半小時打不上車，只好坐公交

　　位于青秀區(qū)的五象廣場是南寧重要的商業(yè)場所。市民李小姐告訴記者，現(xiàn)在打車完全靠運(yùn)氣，很多空車以交班為由揚(yáng)長而去，有時只好選擇坐公交車回家。

　　開車難：干了十年收入一點沒漲

　　一邊是市民直喊“打車難”，一邊是出租車司機(jī)一肚子委屈。“我干了十年了，收入一點沒漲。”北京銀建出租車公司的張師傅告訴記者，前些年每個月能掙3000元，現(xiàn)在基本還是這個數(shù)。他和另一位師傅倒班，兩人一個月交9500元的份子錢，不管自己是病了、累了、出事故了，份子錢照舊。張師傅說：“出租車公司收了那么多份子錢，卻只有基本的交強(qiáng)險，如果一旦出點事，還得司機(jī)自己拿錢修，每天擔(dān)驚受怕的。”南寧一家出租車公司的陳師傅說：“公司安安穩(wěn)穩(wěn)賺大頭，我們辛辛苦苦拿小頭，太不合理了。”

　　北京交通大學(xué)教授毛保華等專家表示，出租車公司和司機(jī)的利益分配需要調(diào)整，惡劣天氣、交通事故、油價上漲等風(fēng)險帶來的成本都由出租車司機(jī)承擔(dān)，影響了他們的從業(yè)積極性，最終受氣的只能是乘客。

關(guān)鍵詞：打車難