“對接！”

　　新年伊始，建設工地熱火朝天。在施工人員的指揮下，55米長的架廊機橫向移動，將管廊構件“嚴絲合縫”拼在一起。

　　“像不像搭積木？”雄安集團基礎建設公司投資戰略部負責人王斐打趣道。實際上，每節構件都有13米長、8米寬、4米多高，重量超百噸。

　　地下綜合管廊，被稱作雄安新區的地下“大動脈”。“與以往先挖地基后澆筑不同，雄安新區首創長節段、大噸位裝配式綜合管廊施工技術。管廊構件先在工廠預制好，再運到現場架設，實現挖地基和澆筑并行施工，工時比過去縮短1/3。”王斐介紹。

　　雄安新區地下綜合管廊斷面分為兩至六艙不等，標準為四艙，集納了水、電、氣、暖、網等城市運轉的基礎管線。建成投用后，“抬頭電線、低頭井蓋”“馬路拉鏈”等問題將不會出現。

　　截至2022年底，雄安新區已建成地下綜合管廊136公里，投運里程92.4公里。

　　走進容西片區豪丹街綜合管廊，智慧化運維管理令人稱贊。

　　監控中心遠程操控，液壓裝置啟動，井蓋緩緩打開，運維人員李小亮下井巡檢。艙內，遍布攝像頭、氧氣傳感器等智能設備。

　　“每30米設一組沉降傳感器，每100米裝一組攝像頭，每200米裝一個氧氣和溫濕度傳感器。”李小亮如數家珍，“管廊建設，創新讓安全更有保障。通過物聯網系統，數以千計的艙內傳感設備與監控中心互聯，24小時全方位監控。”

　　雄安新區在國內首次建設覆蓋綜合管廊的物聯網感知體系，搭建管廊綜合運維平臺。監控人員可實時管理艙內安全防范、火災自動報警、可燃氣體探測報警、通信等各類智能化系統設備，保障運行安全。投運里程達12.7公里的容西片區綜合管廊，全部運維人員僅12人。

　　“一張圖可管全網。”巡檢工作完成后，李小亮回到監控中心，打開電腦上的管廊3D模擬圖，“這是豪丹街分區，管廊內艙室所有的傳感器、攝像頭等都能在圖中顯示，點開后便彈出實時監測參數，一目了然。”

　　按照規劃，雄安新區將建設“干線—支線”兩級綜合管廊，總長300公里，營造智慧、綠色、安全的市政環境，筑牢“千年大計”城市發展基礎。

　　《人民日報》（2023年01月15日01版）