從10月1日起，國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱《汽車三包》)將正式實施。記者日前在省會的汽車市場看到，即將實施的三包政策并未掀起太大的波瀾，消費者有的期待有的不以為然，對政策的執行持觀望態勢。

　　車企“搶跑”消費者更關心質量

　　雖然國家規定“汽車三包”從10月1日起實施，但多數車企已經從9月份提前啟動了三包政策。

　　在北二環的河北國際汽車貿易園區，記者問到的近十個汽車品牌都表示提前啟動了汽車三包政策。上海通用雪佛蘭4S店的銷售人員說，他們從9月1日起實施了汽車三包，包修期限從原來的2年或者6萬公里升級到了3年或者10萬公里，以先到者為準；同時為了安撫9月前買車的客戶，還規定最近五年內購車且里程數不超過16萬公里的用戶，在原車質保之外，可獲贈包括動力系統部件延長保修兩年在內的一系列售后服務禮包。吉利品牌4S店的汽車三包也已經在9月份提前實施，銷售人員表示，他們會主動向顧客說明售后三包政策。東風標致、一汽大眾、比亞迪等品牌的汽車三包也都進入了實施階段，有的4S店還專門對銷售人員做了培訓，以便向購車者解釋清楚，同時執行到位。

　　消費者對汽車三包的實施有期待亦有顧慮。在記者采訪中，有的消費者認為買車更有安全感了；有的消費者則質疑政策是否能夠真正落實。

　　“有這樣的政策當然是好事，不過，能不能真正落實還很難說，最好還是保證質量，別出什么問題。”在北二環的一家汽車4S店，正在選車的一對夫婦說。多家汽車4S店的經理都證實，來選車的消費者對“三包”普遍不太關心，他們更關注的是車的品牌、質量和價格，雖然銷售人員會主動提到汽車三包，消費者的反應也比較平淡。

　　三包政策不支持無理由退貨

　　1、以后買車“不滿意就退貨”？

　　答復是否定的，汽車畢竟是種特殊的商品，三包規定是為了保護消費者的權益，但也不會支持無理由地退換貨。不過，《汽車三包》為存在質量問題的汽車退換貨提供了法律依據。《汽車三包》規定，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　2、異地維修經銷商是否會認同？

　　如果汽車跑到外地出現質量問題時，在同品牌4S店維修或者非4S店維修，買車的4S店會認同維修時間和記錄嗎？這一問題有的經銷商表示不清楚，廠家沒規定；有的經銷商則明確表示“不認同”。一位經銷商說，退換貨肯定是買車的4S店負責，因此他們不會認同車在其他地方的維修記錄，只認可自己店里的維修記錄。

　　3、實行三包后，車的價格會漲嗎？

　　汽車三包帶給經銷商的成本壓力的確存地，一位銷售人員預計，未來實際成交價會略有上調。進口車商感到的成本壓力會高于國產車，因為進口車配件普遍供貨較慢，而三包規定“因產品質量問題修理時間累計超過35日可以由銷售者負責更換”，這就使得進口車的經銷商不得不增加配件的庫存，占用更多資金。（記者劉文靜）

關鍵詞：汽車三包,車企,消費者,質量