煤，是國家工業發展的動力，我國煤主要產自西北，西煤東運，北煤南運，為國家經濟發展助力，翻車卸煤，108節車廂，每節車廂80噸，一次單組可翻轉4節車廂，20秒完成車體180度翻轉，4條翻車線可同時工作，48個儲存罐，遠程調度控制，裝船環節，離港。

　　這里是我國煤炭第一大下水港，黃驊港！

　　炒餅寫生，是一名城市速寫者，喜歡用畫筆記錄家鄉河北的美麗風景。第一次來黃驊港寫生，他就被它的“工業風”、自然美深深地吸引。

　　王洪山是一個土生土長的黃驊港人。自20世紀80年代黃驊港開始建設以來，王洪山用攝影的方式見證了黃驊港從無到有、從小到大的滄桑巨變。

　　每年超2億噸煤炭從這里轉運，占北方煤炭下水總量30%，累計超28億噸，開港以來連續5年穩居全國首位。黃驊港已經成為北方第一大煤炭下水港。

　　想象中的煤港應該是到處黑乎乎、煤炭粉塵滿天飛的景象，但是在這兒看到的卻是整潔的路，綠色的植物，活潑的魚，流動的水，就是不見黑色的煤。這是為什么呢？

　　國家能源集團黃驊港務有限責任公司工程師汪大春介紹，干霧系統，靠高壓氣體，把水珠打成微米級別水霧，趕走煤塵煤灰。

　　從滿身煤泥一身煤黑，到運煤不見煤，運煤不起塵，汪大春和他的小伙伴們把創新作為生產力，一起為黃驊港的綠色生態化發展默默做著貢獻。

　　因為有了了不起的他們，才有了了不起的黃驊港。