踩踩輪胎，摸摸玻璃，車里車外轉了一圈，王建國提著一壺熱水，坐在駕駛座，等待公司統一發出發車指令。

　　王建國，56歲，石家莊公交集團東部運營分公司4路車隊28路線車長。“我們那個年代，都叫這個，好多跟我重名的。”提起“建國”這個名字的由來，他憨厚一笑。

　　整個石家莊，王建國應該是歲數最大的公交司機。“我舍不得退二線，況且現在條件比以前好多了，開車多享福啊！”

王建國在做出發前的準備工作。長城網·冀云客戶端記者 武新杰 攝

　　“那會兒的車跟現在沒法比，車座子梆硬，還沒空調，夏天跑一趟車能出二斤汗。”王建國說，以前坐公交車最怕夏天，售票員招呼大家上車后，即便車上有空座也沒人坐，“一坐就燙屁股，誰敢坐？”

　　到了冬天，開車倒是不怕冷，就怕下大霧。2006年，有一回王建國從郊區的始發站正準備發車，正巧碰上下大霧，3米外見不著人，別說開車了，走路都得小心翼翼。但是發車指令下了，車不能不開呀！咋辦？干脆，王建國的組長走在車前，給車帶路。就這樣車晃晃悠悠開出去二里地，結果再一看組長不見了，原來是掉溝里了。

王建國正在駕駛28路公交車。長城網·冀云客戶端記者 武新杰 攝

　　回憶過去的時候，不善言辭的王建國，好像打開了話匣子。“那會兒能當上開公交車的駕駛員，就感覺特別光榮。”他說能堅持下來的原因，還是覺得干這事兒有意義。現在王建國的兒子也成為了一名公交車司機，巧的是，父子倆跑一趟線。“有時候能從孩子身上，看到年輕時我的樣子。”

　　開了29年公交，王建國跑過的線路，多得自己都記不清，2路、112路、31路、37路、118路……十幾條線路，如同城市的血脈，串聯起石家莊的各個角落。王建國是坐在公交車上，看著城市一點點成長起來的。可就是這么一位把地圖都刻在腦子里的“老司機”，現在自己開車出去的時候，也得開導航。“石家莊的變化太大了，有些地方我都認不得啦。”

　　從硬座到軟座，從汗流浹背到舒適宜人，從人工售票到自動投幣，再到如今的移動支付，公交車的變遷也是城市發展的見證。

王建國（右）和兒子在公交車上合影。長城網·冀云客戶端記者 武新杰 攝

　　“以前我們念叨的是安全出門、安全回家。現在不僅要安全，還要周到細致的服務，讓乘客有更舒適的乘車體驗。”王建國說，開公交是一個細致活兒，遇到老人要攙扶，遇到小朋友要多留個心眼兒，避免他們坐錯車或者下錯站。談及自身工作的變化時，王建國這樣說。

　　國慶假期快到了，為應對較大客流，公交集團會相應增加車輛班次和頻率，對于王建國來說，這注定不是一個輕松的假期。

　　“我已經做好準備，這個假期肯定有很多游客來石家莊旅游。我能駕駛著公交車，帶著他們欣賞一路的風景，安全送達目的地，這對我來說是一件挺驕傲的事兒。”王建國說。