日前，筆者來到河鋼集團邯鋼公司邯寶煉鋼廠時，轉爐平臺上1號轉爐里，270噸高等級汽車用鋼正在熊熊爐火中吹煉。

　　“1號轉爐采用H-OLTB工藝，同等容積下比2號轉爐多產2噸鋼，噸鋼綜合成本降低14元。”邯寶煉鋼廠三級技術專家李太全說，作為國內首臺（套）采用H-OLTB工藝的轉爐，1號轉爐在有效減少鋼鐵料消耗的同時，還突破了傳統工藝轉爐終渣全鐵含量15%的臨界點，使轉爐終渣全鐵含量穩定控制在8%—12%，“通俗講就是轉爐吃的‘糧食’少了，但吸收的‘營養’卻比原來多了。這種關鍵指標每降低一個百分點，年創效益就能增加上千萬元。”

　　H-OLTB工藝全稱“轉爐底吹氧底噴石灰粉+轉爐煉鋼干法除塵”新工藝，是河鋼集團承擔的國家重點研發計劃項目——“鋼水質量窄窗口智能化穩定控制技術”的子課題。自2021年11月應用該技術以來，邯鋼已煉制1.6萬多爐汽車鋼、管線鋼等精品鋼，累計創效6350萬元。

　　長期以來，傳統轉爐煉鋼多采用底吹氮氣、氬氣工藝，存在吹煉氣量小、攪拌效果不均勻、產出鋼水純凈度低等弊端。隨著邯鋼將目光瞄準汽車鋼等高精尖品種，打破煉鋼傳統工藝限制勢在必行。

　　新工藝“新”在哪？李太全解釋，轉爐底吹氧底噴石灰粉工藝具有終點氧含量低、脫氧劑消耗量少、鋼水純凈度高等優點，是煉鋼行業前沿技術；轉爐煉鋼干法除塵工藝是近年來新興的轉爐除塵技術，具有除塵效果好、能源消耗低等優勢。但這兩項先進工藝此前從未結合使用，想要創新就得打破常規。

邯鋼邯寶煉鋼廠轉爐主控室內，技術人員在了解生產情況。（河北日報資料片）河北日報通迅員劉明婕攝

　　“二合一”后的新工藝有效降低了轉爐終渣全鐵含量和冶煉成本，但也出現了磷清除難的問題。李太全介紹，鋼中磷含量增加，會導致產品塑性和韌性下降。經過反復調整工藝參數和一輪輪試驗，技術人員成功開發“在常規出鋼溫度下基于極限低渣中全鐵含量轉爐高效脫磷”技術，解決了低全鐵下轉爐高效脫磷這一行業難題。

　　“這項技術打破了轉爐脫磷‘三高一低’的金科玉律。”邯寶煉鋼廠二檔技術主管代紅星說，傳統轉爐煉鋼脫磷需要具備高堿度、高氧化鐵含量、高渣量和低溫“三高一低”條件，而新技術使轉爐終渣全鐵含量穩定控制在8%—12%，還能同時保持高效脫磷，顛覆了傳統工藝轉爐煉鋼脫磷技術體系。

　　新工藝創新不止于此：創新研發風口預警系統，有效防范風口燒損；研發新工藝條件下長壽爐底維護技術，首創爐底底槍運行狀態判斷與在線處理方法；國內首創超潔凈汽車板新工藝和高磷IF鋼轉爐精準磷回收技術……H-OLTB工藝開發應用過程中，一項項行業技術難題被攻克，多項技術為國內首創。“新技術研發過程中，我們已取得3項國家發明專利、10項軟件著作權。”李太全說。

　　“目前，我們已實現了H-OLTB工藝下的高精尖品種鋼全覆蓋冶煉。今年還將開展轉爐渣物相結構對護爐和轉爐終點質量影響機理研究、不同高端品種鋼超高潔凈冶煉的工藝訣竅和控制機理研究，持續以新工藝提升產品競爭力。”李太全表示。（記者 陳正 通訊員 宋超）