長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 遲霄航

　　到了這年根兒底下，大家伙兒紛紛踏上了回家的路，游子們對家的思念，就藏在了火車的汽笛聲中，春運就這樣“如約而至”。

　　前兩天，在石家莊火車站的站臺上，我“拜”了一位特殊的師傅，他就是咱們石家莊火車站站臺客運員王光濤。當一天站臺客運員，就是我新春走基層的第一項任務。

　　“對大家來說是春運，對咱們來說是大考。”表針指向10點，我?guī)煾凳掷锬弥鴮χv機，向站臺方向快走兩步，又回頭招呼我說：“這個站臺上的所有車、所有人、所有事都跟咱有關，眼疾手快情商高懂嗎？跟上！”

　　很快，我就明白了師傅口中“三個所有”的含義：所有經(jīng)過這個站臺的車，無論停幾分鐘都要接送；所有經(jīng)過站臺上的人，無論車內(nèi)車外都要管；所有在站臺上發(fā)生的事，無論大小都要負責。

　　接送一趟車，快的話也就十來分鐘，慢的話得半個多小時。再看看當天的車次，我算了算：這春運期間，光接送車這項工作，今天得重復59次。

　　站臺客運員王光濤帶領長城新媒體記者遲霄航體驗站臺客運員的工作。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 閆思宇 攝

　　“這邊車還沒送出站，那邊車就進站了，這咋顧得過來？”這種“車壓車”的情況可把我急壞了，可我?guī)煾的鞘怯袟l不紊。看著有點慌張的我，王光濤師傅從兜里掏出來一沓泛著毛邊的卡片，上面密密麻麻印著車次、目的地、抵發(fā)站時間。“這個送你了，啥時候把卡裝進腦子里，你接車就不慌了。”

　　卡片展開，總共一米多長，上面一百多趟列車的信息，無論是車次還是時間點，都毫無規(guī)律可循。“先熟悉熟悉，一會該接這趟了，到北京西的，十一點就到了。”跟著師傅匆忙的腳步，看著他有條不紊地疏導站臺上的旅客，對于站臺客運員這個角色，我也慢慢體驗出了滋味兒：什么時間來什么車，到哪兒的，停幾分鐘，這些東西雖然都在紙上，但你要想干得好，就得刻進腦子里。

　　趁著午飯的間隙，王師傅跟我說，“其實這個活，你說累嗎，單調(diào)嗎？那是肯定的。但是每次你安全送走一輛車，幫旅客解決好一件事，那種成就感也是別人體會不到的。尤其是春運，你幫這么多人平安回家，這是多牛的事兒啊。”說完，王師傅快速扒拉了兩口飯，擦了擦嘴戴上口罩，拿起飯盒旁邊的對講機，又出去了……

　　“您好換乘是嗎？您坐電梯上去就可以了。”經(jīng)過師傅的教導，再次面對旅客的問詢，我也能熟練應對了。在一次次為旅客提供幫助的過程中，我終于也理解了師傅口中的“成就感”。

　　一天的體驗很快結束，很多畫面也烙在了腦子里。一方站臺，承載了萬千旅客對家的思念，也承載著師傅王光濤11年的青春歲月。寒來暑往，那些列車的汽笛聲，那些刻在他腦子里的數(shù)字，那些旅客對他真摯的感謝，都被他用匆忙的腳步，在站臺上留下了看不見的印記，一旦用心觸及，就會閃閃發(fā)光。