1號(hào)線二期工程5月下穿滹沱河

　　穿越段長(zhǎng)約470米在省內(nèi)同類工程中尚屬首次

施工設(shè)備的燈光讓隧道漸漸明亮起來(lái)。

認(rèn)真檢查管片的施工人員。

隧道將下穿滹沱河而過(guò)。

　　新春伊始，石家莊地鐵1號(hào)線二期工程的建設(shè)工地一派忙碌景象，會(huì)展中心站—東莊站區(qū)間雙線盾構(gòu)正鏖戰(zhàn)在跨河掘進(jìn)的征程中。據(jù)介紹，雙線盾構(gòu)機(jī)將于今年5月正式下穿滹沱河，這在河北省同類工程中尚屬首次。

　　地鐵工地戰(zhàn)正酣

　　昨日上午10時(shí)許，記者來(lái)到地鐵1號(hào)線二期工程會(huì)展中心站，順著施工樓梯進(jìn)入約18米深的施工現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)會(huì)展中心站主體工程已完工，順著地下二層站臺(tái)層往里走幾百米，就看到兩個(gè)隧道洞口，無(wú)論是左線還是右線，都形成了數(shù)百米長(zhǎng)的隧道。順著左線隧道往里走600多米，就會(huì)看到正在作業(yè)的龐然大物——“盾構(gòu)機(jī)”，建設(shè)者們正一絲不茍地進(jìn)行隧道的掘進(jìn)工作。

　　地鐵1號(hào)線二期5月將下穿滹沱河

　　據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵十七局六公司盾構(gòu)分部經(jīng)理劉雷介紹，會(huì)展中心站緊鄰新城大道，為地下雙層島式車站。會(huì)展中心站至東莊站區(qū)間長(zhǎng)約3.4公里，為當(dāng)前所有在建工程中最長(zhǎng)區(qū)間，工程難度大，建設(shè)周期長(zhǎng)，技術(shù)要求高。它采用盾構(gòu)施工，其最大的難點(diǎn)就是盾構(gòu)要下穿滹沱河，這在河北省同類工程中尚屬首次。

　　“滹沱河的土質(zhì)比較松軟，有細(xì)砂、粉土、粉質(zhì)黏土等。區(qū)間下穿滹沱河主河槽，穿越段長(zhǎng)約470米，下穿持續(xù)時(shí)間久，沉降控制要求高。”劉雷表示，為確保穿河段施工安全，他們制訂了詳細(xì)周密的科學(xué)施工方案，在該段區(qū)間隧道中，材料采用配筋加強(qiáng)、防水加強(qiáng)型特殊管片，施工中還將在傳統(tǒng)工法的基礎(chǔ)上引入先進(jìn)的克泥效徑向注漿技術(shù)，并采用高精度GPS衛(wèi)星長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)及DCM河床監(jiān)測(cè)等施工技術(shù)。

　　“同時(shí)，為了保證在石家莊雨季來(lái)臨前穿越滹沱河，我們現(xiàn)在采取了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雙線并進(jìn)的方式，并且不久還將從東莊站對(duì)向再啟動(dòng)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)。”劉雷表示，本工程自2017年9月15日開(kāi)工至今，已累計(jì)完成掘進(jìn)1380米，根據(jù)目前施工進(jìn)度，區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)今年5月先后開(kāi)始下穿滹沱河施工，并在今年7月完成穿河段掘進(jìn)，區(qū)間隧道預(yù)計(jì)將在今年9月30日實(shí)現(xiàn)洞通。

　　1號(hào)線二期年底要實(shí)現(xiàn)全線“洞通”

　　據(jù)中鐵建華北公司地鐵指揮部副總工程師臧登博介紹，地鐵1號(hào)線二期工程線路起自1號(hào)線一期終點(diǎn)站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設(shè)，全長(zhǎng)13公里，全部為地下線，設(shè)車站8座：西莊、東莊、會(huì)展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設(shè)南牛停車場(chǎng)一座；設(shè)天元湖主變電所1座；與其他軌道交通線路共用控制中心。目前位于正定新區(qū)的四站三區(qū)間土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已實(shí)現(xiàn)雙線盾構(gòu)始發(fā)。按照計(jì)劃，到年底將實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，附屬結(jié)構(gòu)完成工程總量的50%以上，軌道工程及站后專業(yè)完成30%以上。

　　據(jù)了解目前，石家莊地鐵50公里在建工程(包括1號(hào)線二期)整體進(jìn)展順利，正按照工期籌劃科學(xué)快速推進(jìn)。3號(hào)線一期兩邊段車站完成主體工程量的61%，區(qū)間完成工程量的30.5%，11座車站全部封頂;2號(hào)線一期車站完成主體工程量的50%，區(qū)間完成工程量的17%，全線13座車站有10座已封頂；3號(hào)線二期工程正在全速推進(jìn)圍擋事宜。