6月28日10時18分，廠通路潮白河大橋跨河主橋拱肋成功合龍。河北日報記者 李佳澤 攝

　　6月28日10時18分，廠通路潮白河大橋（以下簡稱“廠通橋”）跨河主橋拱肋最后一個節段精準落在預定位置，標志著廠通橋跨河主橋拱肋成功合龍。自此，全橋主體結構全部完成，進入橋面附屬結構施工階段。

　　波光粼粼的潮白河河面上，廠通橋跨河主橋的三組拱肋構成三組六個巨大的“舵輪”，寓意“啟航”，也寓意京津冀三地目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的發展格局。

　　據了解，廠通路項目是京津冀交通一體化發展重點工程，其跨河橋梁廠通橋西起北京市通州區潞城鎮，東至我省大廠回族自治縣，全長1631.5米，其中河北段長615.95米。

　　“整座大橋由40組橋墩支撐，0號墩到25號墩在通州境內，26號墩處在京冀交界線上，27號墩到39號墩在大廠境內。”中交路建廠通橋項目總工程師吳國梁介紹，28日吊裝的是最后一節鋼拱肋合龍段，位于27號至28號橋墩之間。該節段設計為鋼箱結構，重36噸，采用水上浮吊一次性吊裝就位。

　　吳國梁介紹，廠通橋跨河主橋是三孔110米的下承式簡支鋼桁架組合拱橋。主橋拱肋共有三組，共42個節段，均采用自兩端向跨中依次安裝的順序，在跨中位置進行合龍。

　　“廠通橋于2022年12月9日開工，建設過程中，京冀雙方用協同的辦法建設這座大橋，聯手解決了工程中遇到的手續審批、方案制定等各種問題，保證了工程的順利推進。”中交路建廠通橋項目經理部黨支部書記唐宏介紹，目前，廠通橋項目工程已完成90%，預計9月份具備通車條件。

　　大橋建成后，全長約7.9公里的廠通路將全線通車，成為京津冀“一小時通勤圈”的一條快捷新通道。

　　“廠通橋為雙向6車道，設計時速60公里。通車后，可打通河北大廠和北京通州之間的交通堵點，將大廠到北京城市副中心的通行距離縮短為5公里，行車時間縮短30分鐘左右，為通勤人員往返京冀兩地帶來極大便利。”唐宏說。（記者 劉英 許佳奇）