長城網·冀云客戶端訊（記者 祝雪娟 呂艷靜）6月16日，第二屆京津冀現代商貿物流金融創新發展百人大會上，廊坊銀行供應鏈金融服務平臺——“空港之鏈”正式啟動。

　　“空港之鏈”供應鏈金融服務平臺是一個綜合性融資服務平臺，運用大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等前沿技術，將供應鏈金融產品嵌入到企業生產經營各個環節中，利用場景化產品為企業提供綜合金融服務，推動京津冀現代商貿物流企業和金融機構借力產業互聯網形成供應鏈生態合力。

　　廊坊銀行首次推出供應鏈金融創新服務平臺——空港之鏈。長城網·冀云客戶端記者 祝雪娟 攝

　　“空港之鏈”供應鏈金融服務平臺應用對象為供應鏈中核心企業及其上下游企業，通過整合供應鏈數據，為這些企業提供趨于靈活、成本較低、效率較高的融資方案，集中解決物流企業無抵押、無擔保、成本高等問題，為降低社會物流成本、提升物流運行效率、賦能實體經濟提供金融保障。

　　“空港之鏈”供應鏈金融服務平臺還對接了供應鏈鏈條中各類服務主體，包括行業龍頭、電商、物流、金融信息化服務商、信息服務企業等，促進物流、資金流、信息流、商流的信息集成，進而依托參與各方數據共享，形成智能化的風控與信用體系，打開供應鏈企業與金融機構雙方缺乏開放的協作意愿與機制、信息難以雙向互通、業務協作僅限局部的局面，實現供應鏈金融業務從融資申請到審批放款全流程的線上化、場景化、生態化。

　　經過多年發展，全國物流運行效率持續提升，為實體經濟發展提供穩定支撐。2023年，我國社會物流總費用與GDP的比率下降至14.4%，而同期美國、德國、日本分別為7.6%、7.5%、7.4%。與發達國家相比，我國社會物流全鏈條運行效率低、成本高。

　　與歐美等發達國家相比，我國的物流體系在信息系統和信息化建設、基礎設施、行業集中度、技術應用、管理水平等方面還存在較大差距。加大物流基礎設施投入，推動物流行業的整合和規模化，加快技術創新和應用，都離不開現代金融的強有力支持。

　　作為立足京津冀核心區域的一級法人銀行，廊坊銀行全面貫徹黨的二十大和中央金融工作會議精神，從組織、平臺、服務各方面進行系統化創新，努力為廊坊加快建設世界現代商貿物流中心，推動區域經濟高質量發展提供全方位金融服務，全力打造金融服務現代商貿物流產業高質量發展、推動全社會物流降本增效賦能實體經濟的“廊坊樣板”。2023年，廊坊市物流費用占GDP比重為14%，比全國低0.4個百分點、比全省低1.3個百分點；今年一季度，這個占比降到13.8%，分別低于全國、全省0.6和0.4個百分點。

　　在服務創新上，廊坊銀行以數字化為抓手，以重點項目為切入點，以提供“金融+非金融”的綜合服務體系為依托，切實以金融之力為區域現代商貿物流產業提質加速。與河北某集團聯合推動園區供應鏈管理項目，率先實現企業用信線上化，助力企業降低成本、提高效率、打造數字園區供應鏈；積極推動廊坊某企業與上海鈺翔合作的建材終端配送創新供應鏈項目在廊坊落地；攜手紫金誠征信推動電商貸項目落地，為抖音、快手、拼多多等頭部電商平臺優質商戶提供企業線上循環貸產品服務；與河北征信共同成立大數據聯合實驗室并在臨空經濟區京津冀商貿物流金融創新實踐基地掛牌；與固安京南商貿城、佳佳供應鏈、中能昊龍集團、廊坊開發區廣宇物流等重點企業達成合作意向。

　　近年來，廊坊銀行著力構建以廊坊為主體、石家莊和天津為兩翼、北京城市副中心和雄安新區為新引擎的“一體兩翼雙引擎”發展格局。自“十三五”以來在服務園區開發、企業發展、城市建設、民生福祉等方面累計投入超過9558億元，累計納稅超過87億元，是廊坊金融系統第一納稅大戶。