長城網·冀云客戶端記者郭慧巖 路欽淋 宋宇星 張琳

　　2023年5月10日，習近平總書記在雄安城際站及國貿中心項目建設現場考察時強調，要在建設立體化綜合交通網絡上下功夫，在充分利用地下空間上下功夫，著力打造一個沒有“城市病”的未來之城，真正把高標準的城市規劃藍圖變為高質量的城市發展現實畫卷。

　　一年過去了，總書記關心的雄安城際站及國貿中心片區已發生了巨大變化。

　　2023年11月6日，雄安國貿中心項目主體工程正式開工建設。目前國貿中心項目已經進入基礎底板和土方開挖的工作，雄安城際站正在進行基礎底板的施工。國內首個凈零碳交通建筑——航站樓也已沖出正負零。

　　雄安城際站及國貿中心片區位于雄安新區啟動區的核心位置，是新區強化疏解服務的功能區之一，建成后將成為雄安新區的城市地標。整個片區由雄忻高鐵雄安城際站樞紐、京雄快線航站樓站、國貿中心和東西軸線公共交通組成，是國內少有的集地下高鐵和市政配套設施一體化實施的超大型綜合性復雜項目。

　　“航站樓地上部分將打造全國首個凈零碳交通建筑；未來地上樓宇成群，地下空間也‘別有洞天’；地鐵、高鐵、機場等可以實現換乘無縫銜接。”說起這個片區的種種創新，雄安新區啟動區管委會副主任羅爽非常自豪。

　　向地下“要空間”，也體現了高標準、高質量建設雄安新區的努力。

　　關于地下空間的利用，羅爽說：“根據規劃，這個片區是一個高強度開發的區域，我們需要更多的空間來承接更多的人氣和活力；圍繞綠色、低碳的發展理念，我們將把地下空間打造成更加高品質的活動空間和場景。此外，為了構建風雨無阻、冬暖夏涼的活動空間，我們也要在充分利用地下空間上下更多的精力和功夫。”

　　“整個片區的地下空間融合了城市公共活動層、綜合交通換乘層和軌道交通站臺層，包含了雄忻高鐵雄安城際站和京雄快線航站樓站，未來還能實現與雄安規劃地鐵M1、M2線同層換乘，最遠換乘距離不超過270米，能夠實現3分鐘無縫換乘。”羅爽說。

　　通過“軌道交通+公交+慢行”這種立體化交通組合，整個片區將實現交通無縫銜接。