編者按 2017年4月1日，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區的消息公布，一曲新時代“春天的故事”在燕趙大地唱響。

　　起筆繪雄安，藍圖變實景。車與路智能“對話”，“云”上雄安同生共長，花園里藏著變電站，咖啡里飄出創新味道……7年來，雄安新區壯美畫卷徐徐鋪展，一個個“妙不可言”“心向往之”的創新場景呈現眼前。河北日報即日起推出《雄安創新場景“繪”》系列報道，細處落筆，描摹未來之城的創新畫像。

　　早晚出行高峰時，開車行駛在雄安新區一些主干道路上，不少車主發現，能有連過10個路口都遇綠燈的“好運氣”。其實“一路綠燈”并不是巧合，而是數字化道路的功勞。

　　3月22日17時，記者開車駛上雄安新區容東片區樂安街，從崇文北路路口向東以40公里/小時的速度前行，直至渥城北路，一路經過12個路口，其中10個都是綠燈。除了樂安街，早晚出行高峰時段，在雄安新區容東片區的樂民街、金湖街等三條東西向主干道和甘棠路、興賢路、渥城北路三條南北向主干道上，駕駛人以40公里/小時速度行駛，都能實現暢行無阻不“卡頓”。

　　一路暢通的“智慧交通密碼”藏在哪里？事實上，雄安一“出生”就攜帶著智慧基因，起筆規劃時，已經為超前的建設理念預留空間。

　　作為全國第一個全域按照數字化道路建設布局的區域，新區設立之初就啟動了數字道路建設。如今，在容東片區數字道路兩側，7000多根多功能信息桿柱上集合了信號燈、攝像頭、雷達以及各類傳感設施。“這些設備全天候實時采集道路信息，并上傳至統一云平臺，提供給數字道路的‘最強大腦’——智能運營中心系統，用于分析與應用，為車路協同提供著重要支撐。”中電信數字城市科技有限公司智慧交通產品線總經理封順天介紹，該公司參與雄安新區數字道路智能化項目建設，為容東片區多條道路設計了“數字潮汐車道”方案。這些方案在通過交通模擬仿真測試達到預期效果后，同步給交警信控系統，在不改變物理道路形態下，通過信號協同，道路承載容量提升了30%。

　　從“車等燈”到“燈看車”，信號燈“通人性”的背后，是現代信息技術的支撐。城市新基建管理平臺、數字道路智能運營中心、雄安新區交通數據中臺、非機動車安全行為監測系統同步運轉，匯總著路面多功能信息桿柱上各類傳感設施回傳的數據，實時顯示道路交通現狀。

　　海量數據還能當城市交通的“醫生”，為城市路網“體檢”后拿出“診斷報告”。

　　“通過多功能信息桿柱傳回的數據分析，我們發現晚高峰容東片區金湖街由西向東到甘棠路路口，左轉排隊現象嚴重。根據交通流量、排隊長度等信息，以降低路口排隊時長為目標，我們與交警部門聯合設計信控優化方案。”中電信數字城市科技有限公司大數據開發工程師張巖說，信控優化后，該路口車輛等待時長比優化前縮短20%。

　　在非機動車安全行為監測系統上，實時統計著當天非機動車各類違法行為占比。“這是我們最近剛剛推出的針對非機動車安全行為的監測系統，目前在容東片區18條道路啟用。”封順天介紹，該系統為城市治理提供了更加豐富、精細、科學的數據支持和決策輔助，提高了城市治理效率和水平。

　　隨著智慧交通基礎設施與智能網聯汽車協同發展加速，“聰明的車”駛上“智慧的路”已在雄安變成現實。如今，901路無人駕駛巴士每天從南文營公交站出發，途經街區、學校、辦公區域，最終抵達定安車站，串聯起雄安新區容東片區的南北交通。無人駕駛快遞配送車、無人駕駛環衛車也已在雄安“上崗”，服務居民生活。不斷“上新”的智慧交通探索與實踐，讓路更智能，讓車更聰明，也刷新著大眾對中國未來城市的想象。（河北日報記者 曹錚 劉光昱）