近日，記者從河北省唐山市海洋口岸和港航管理局獲悉，2023年唐山港全港完成貨物吞吐量84217萬噸，同比增長9.53%，成為全球第二個年吞吐量超過8億噸的港口。其中曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量53507萬噸，同比增長8.24%。

　　唐山港地處環(huán)渤海中心位置，西接京津，東與日韓隔海相望，是華北地區(qū)海運轉運的重要樞紐之一，擁有251.33公里大陸海岸線，建成礦石、煤炭、原油、散雜、LNG（液化天然氣）、液體化工等生產性泊位144個，具備接卸25萬噸級至40萬噸級超大型船舶的口岸設施，擁有糧食、活畜、肉類、冰鮮、木材、水果、整車進口7類指定口岸資質，獲批二手車出口試點。

　　近年來，唐山市將大港口作為加快構建現(xiàn)代化產業(yè)體系的支柱之一，形成了以海洋運輸、海洋化工、海水捕撈養(yǎng)殖、海工裝備制造、海洋旅游、電子商務為代表的“6+N”海洋產業(yè)體系。開港30多年來，唐山港全港235條海上貨運航線，通達近80個國家和地區(qū)的200多個港口。依托腹地發(fā)達的鐵路運輸網絡，唐山港在我國西北、華北、東北等地布局內陸港55個，“唐山港—二連浩特—俄羅斯”等國際班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。

　　“唐山港是我國最大的外貿進口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭能源輸出港。”唐山市海洋口岸和港航管理局局長趙立軍介紹，隨著港口功能的完善、輻射帶動能力的增強，唐山深入實施“海洋+”行動計劃，依港聚產、以海強市，港城融合、產城共興，全力打造沿海經濟增長極。

　　在唐山港曹妃甸港區(qū)周邊，鋼鐵電力園區(qū)、裝備制造園區(qū)、化學工業(yè)園區(qū)等園區(qū)各企業(yè)生產熱火朝天。依托首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司等龍頭企業(yè)以及上下游產業(yè)鏈，鋼鐵電力園區(qū)已經發(fā)展成為我國北方綜合性鋼鐵基地。

　　“眼下，我們正在試生產更適應新能源車的停車設備部件超薄搬運器。”鑫華源曹妃甸智能停車設備制造有限責任公司黨支部書記王金浩說。該公司位于曹妃甸裝備制造園區(qū)，主要生產智能立體停車設備、礦用機械產品，鋼材是重要原材料。“就近采購讓公司原材料成本減少約10%，港口物流優(yōu)勢讓綜合運輸成本減少約15%。公司還與周邊華電重工、金隅冀東、巴威鍋爐等企業(yè)在機械制造、鋼結構加工等方面合作，拓展了業(yè)務范圍。”王金浩介紹，利用港口外貿優(yōu)勢，公司先后在多個國家建設了數以千計的各類型智能立體車庫。

　　依托港口物流、開放政策等方面綜合優(yōu)勢，一批涉及精品鋼鐵、綠色化工、裝備制造、港口商貿物流、新能源新材料等產業(yè)的大項目好項目向沿海臨港加速聚集。華電曹妃甸重工裝備有限公司大型裝船機、卸船機產品填補了河北省空白，橋式刮板取料機等產品制造工藝達到國際先進水平。河北首朗新能源科技有限公司將鋼廠尾氣中的一氧化碳轉化為乙醇和乙醇梭菌蛋白產品，可作為汽油混配燃料和動物飼料使用。首鋼京唐公司海水淡化項目不僅滿足了自身生產生活用水，排廢濃鹽水還可為周邊化工企業(yè)提供原料。

　　據了解，2023年前三季度，唐山沿海經濟帶規(guī)上工業(yè)增加值同比增長13.9%，高于唐山全市增速6.3個百分點，對該市規(guī)上工業(yè)增長的貢獻率為56.2%。