大秦鐵路春季集中修施工現場。 王立軍 攝

　　中國鐵路太原局集團有限公司6日傳來消息稱，歷時30天，中國西煤東運重載能源通道大秦鐵路完成春季集中修施工任務，線路性能得到全面恢復和提升，為迎峰度夏電煤保供進一步夯實設施設備基礎。

　　大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，是中國能力最大的重載煤炭運輸專用通道，有“中國重載第一路”的美譽。每年春季，為了恢復春運高強度運輸后的線路設備質量，中國鐵路太原局集團有限公司組織對大秦鐵路進行一次集中維修養護。

　　2023年大秦鐵路春季集中修從4月6日開始，5月5日結束，是歷年來時間最長，也是近年來施工量最大的一次集中檢修。每天9時至12時，全線列車停輪3個小時，集中人員、機具對空中供電設備、地面鋼軌軌枕、地下電路光纜等進行全面立體式維修、更新。

　　30天里，大秦鐵路累計完成更換鋼軌300多公里，更換軌枕近8萬根，成組更換道岔57組，搗固線路1400余公里，打磨線路1200余公里，對兩處站場進行改造等線路整修任務。同時，對道岔轉轍機、電纜、信號機、接觸網、變配電設備等進行全面檢修更換，日均施工任務量超出以往約20%。

大秦鐵路春季集中修施工現場。 王立軍 攝

　　為保障施工質量和效率，中國鐵路太原局集團有限公司每天組織128支施工隊伍、近2萬人同時開工，國家鐵路集團統籌組織10個鐵路局集團公司支援，集中大型施工機械103組、供電接觸網作業車47臺，中小型機具上千臺，確保了各項檢修任務按期高質量完成。

　　集中修施工期間，大秦鐵路累計運輸煤炭約3000萬噸，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2300萬噸以上。集中修結束后，大秦鐵路日運量將迅速提升，非施工日將達到125萬噸。