近日，我國首臺車頂無人化檢修機器人在唐山問世，這是我國軌道交通機車車輛檢修檢測領域的一次突破，也是人工智能賦能機器人發展的典型案例。

據唐山百川智能機器股份有限公司總設計師金強介紹，列車車頂檢修時，檢修人員登頂作業危險系數大，存在觸電風險、高處墜落風險、工具遺留及設備漏檢風險等。而剛剛問世的車頂無人化檢修機器人主要包含驅動系統、供給系統、升降系統以及機器人系統等，可實現對列車車頂部件自動化、智能化清潔，對車頂部件外觀檢查，可自動更換空調濾網和對受電弓、空調狀態檢測等，與人工作業相比，車頂無人化檢修機器人具備穩定性強、精度高、可長時間持續運行等優點，且避免了檢修人員置身危險環境，提高了檢修效率。

據了解，河北省唐山市機器人產業起步于20世紀90年代。截至目前，該市90%以上的機器人企業坐落于高新區，目前已聚集機器人企業56家，形成了以開誠、開元兩大領軍企業為核心，百川、小池等企業為關聯的機器人產業基地，形成了以工業機器人為支撐、特種機器人為特色的機器人產業體系，先后取得發明專利125項、實用新型專利536項、軟件著作權541項，并參與制定15項國家標準和7項行業標準。

唐山百川智能機器股份有限公司主要從事軌道交通機車車輛檢修檢測設備的研發、生產和銷售，致力于為軌道交通行車安全提供可靠保障，是行業內重要的軌道交通機車車輛檢修檢測設備提供商。金強表示，有別于通過提前編程執行指令的“傳統”機器人，車頂無人化檢修機器人依靠人工智能賦能變得更“聰明”，“它不是被提前編程派去執行指令，而是在完成‘學業’后上陣，自動感知環境、識別問題，靈活處置故障等。”金強說，目前，研發團隊已采集了各地多年列車車頂檢修情況的各類數據，對車頂無人化檢修機器人進行高強度的“訓練”。日后，此款機器人將批量生產。（王勝強）

車頂無人化檢修機器人正在模擬場景中工作。董軍 攝

技術人員正在監測車頂無人化檢修機器人模擬工作狀況。董軍 攝

技術人員正在查看車頂無人化檢修機器人部件。董軍 攝

技術人員正在監測車頂無人化檢修機器人模擬工作狀況。董軍 攝