日前從河北省交通運輸部門獲悉，2022年1-11月，河北陸港保稅物流公司多式聯運量17.96萬標箱，比去年增長92%，位列全省第一，占全省多式聯運運量的1/4。同時，獲得北京鐵路局批示開行的武安-明斯克、武安-莫斯科和武安-萬象等三條臨時中歐班列線路。這是河北港口集團新成立后，增強港口輻射帶動能力，推動“構建軌道上的京津冀”，實施國際陸港戰略邁出的實質性步伐。

　　河北陸港保稅物流公司作為河北港口集團重點建設的國際陸港大力推進多式聯運高質量發展，有力促進了邯鄲地區運輸結構調整和物流業降本增效。一方面加大多式聯運樞紐基礎建設。先后投資17億元，完善武安火車站改造和8條鐵路專用線等基礎設施，2022年1月，該公司步入千萬噸級鐵路綜合貨運樞紐序列，年運輸能力可達2000萬噸，為全力打造省內京外最大的鐵路綜合貨運樞紐奠定基礎。2022年4月，河北陸港保稅物流公司列入《河北省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，成為河北省重點打造的多層級綜合交通樞紐之一。一方面優化組織運輸服務，采用“國際海運+長途鐵運+新能源汽車短倒”多式聯運新模式，為鋼焦企業提供一站式、近零碳、全鏈條“門到門”運輸模式，開通6條海鐵聯運通道和4條陸橋運輸通道，業務量大幅增長并逐步攀升，多式聯運運量由原來日均500標箱，提升至現在日均800標箱，多次創公司單月、單季、年度歷史紀錄。業內人士介紹，多式聯運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點。據測算，多式聯運占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低社會物流總費用約0.9個百分點，節約成本支出1000億元左右。

　　河北陸港保稅物流公司貨物大部分來自澳大利亞和巴西的進口鐵礦石，截至2022年12月1日，河北陸港保稅物流公司多式聯運貨物總值為60億元人民幣。6條海鐵聯運通道中，從天津港發運貨物占比33%，為“構建軌道上的京津冀”有力貢獻了河北港口力量。在加大海鐵聯運同時，大力拓展國際陸橋聯運通道，2022年6月29日開通首列“武西歐”號班列（武安-西安-塔什干/莫斯科），對服務和帶動邯鄲外向型經濟快速發展提供了有效支撐，打造了邯鄲乃至中原地區產品走向國際市場的“直通車”。

　　河北陸港保稅物流公司董事長張城久介紹，重點圍繞調結構，實施“公鐵海聯運”，多式聯運量年達1000萬噸以上，同比增長59%；圍繞促聯通，建設多式聯運智慧平臺，全力打造省內京外最大的鐵路綜合貨運樞紐；圍繞暢循環，建設中歐班列集結中心，全力建設國內國際多式聯運聯通體系。