寒冬時節，莽莽燕山中機器轟鳴。

　　走進京秦高速公路遵秦段建設工地，路基上剛剛攤鋪的瀝青泛起淡淡的白霧，工人們正在加緊施工，力爭年底建成通車。

　　全線最長裝配式大橋——灤河特大橋，采用全預制裝配式建造技術。

　　工作人員在對新建成的橋梁進行檢測。

　　隧道里，建設者們在澆筑電纜溝槽混凝土。

　　修筑拱形防護邊坡。

　　路面瀝青攤鋪作業。

　　全線三座特大橋之一的沙河特大橋。

　　全線三座特大橋之一的東張莊特大橋。

　　京秦高速公路遵秦段是國家高速公路網中京哈高速公路的并行線，是京津冀協同發展交通一體化“四縱四橫一環”骨架中“京秦—京張通道”的重要組成部分。京秦高速遵秦段線路全長約165公里，途經唐山市遵化、遷西、遷安以及秦皇島市盧龍、撫寧、海港、山海關共7個縣市區，項目概算投資約314.8億元。

　　由于在燕山山脈中穿行，京秦高速公路遵秦段全線包括橋梁47座、隧道13座，施工難度較大。其中，全線最長裝配式大橋——灤河特大橋，全長4.1公里，T梁共1600片，預制墩柱392根，預制蓋梁196榀，采用全預制裝配式建造技術，雙柱墩和蓋梁精準安裝誤差不能超過5毫米。

　　全長5.4公里的鵓塘溝隧道，是全線最長隧道。“這里地質情況復雜，洞身開挖要求很高。”京秦高速公路遵秦段B7標項目經理王學增說，項目部采用全機械化流水作業，科技“排面”直接拉滿，使用光面爆破技術、研發自行式開挖立架一體臺車、對三臂鑿巖臺車5G改造實現無人駕駛等，歷時776天順利實現隧道貫通。

　　截至目前，京秦高速公路遵秦段項目路基、橋涵、隧道工程基本完成，路面工程、房建工程正全力收官，機電、綠化工程同步跟進，人員培訓、機電調試、救援、養護等各項工作均按計劃推進。

　　據河北省高速公路遵秦籌建處處長賈獻卓介紹，京秦高速公路遵秦段建成后，將對分流京哈高速公路交通量起到重要作用，形成京津冀地區經唐山、秦皇島北部地區至東北的快速直達通道，同時，秦皇島至北京至少縮短半小時車程。(河北日報記者 趙杰 通訊員 江一帆 攝影報道)