長城網·冀云客戶端記者霍少軒 李澤凱

　　位于雄安新區雄東片區的A社區對外道路、對外N9綜合管廊工程項目現場，機器轟鳴，百余名工人施工正酣。

　　項目主體包括1條主干路N9路，1條臨時便道和1條綜合管廊，涵蓋了道路、橋梁、照明、綠化、排水等工程，由中建八局負責建設，是雄安新區內部骨干路網的重要組成部分。作為新區重點項目，工程建成后將加強雄東片區同雄縣城區、昝崗片區、啟動區的聯系，對雄東片區發展起到促進作用，更為加快新區高效便捷交通路網建設提供強力保障。

　　雄東片區A社區對外道路、對外N9綜合管廊工程（一期）項目現場。長城網·冀云客戶端記者 李澤凱 攝

　　“我們這條主干路，全長2289米，雙向6車道，設計速度60公里每小時。它最大的特點就是地面架橋，長度達到了1923.5米，占到了主干路的80%以上，寬度是22.5到40.5米不等。”項目工程部經理韋浩說，“在建筑工藝上，我們創新使用了‘加長絲+鎖母直螺紋快速連接套筒’，解決并筋處擠壓機無法使用、傳統連接費時費力問題，為鋼筋籠機械連接方式提供了新思路和新方法。” 

　　不僅如此，橋梁設計兼顧美觀，造型均為花瓶式墩身，其中74個花瓶墩，采用雙曲面外形墩柱，中間鏤空設計，建成后將與周圍綠化融為一體，美化城市風景。

　　如果說N9路是雄東片區發展的“大動脈”，那么地下綜合管廊，可以說是市政基礎設施的“生命線”。管廊將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，為基礎設施搭建“四梁八柱”的骨架。

　　相較于傳統管廊各艙室獨立設置，附屬設施無法共享等問題，該項目的對外N9綜合管廊，提出創新共艙理念，實現了管線集約、運維共享。該管廊最大開挖深度19米，相當于6層住宅樓的高度，采用四層四艙結構。其中，第四層（最上層）為夾層空腔，是預留空間；第三層是物流通道層，運輸通道寬8米，高4.3米，用于無人駕駛車和物流貨運系統通行；中間層是用來疏散人員和安裝通風設備的夾層；最下面則是四個不同功能的管線艙，滿足城市能源、電力、通訊、供水的傳輸需求。

　　項目沙盤模型。長城網·冀云客戶端記者 李澤凱 攝

　　“線路入廊和城市地下管線統一規劃、建設和管理，既節省了地面空間，還能有效解決交通擁堵、高架線路等問題，讓城市設施設備的后期維修、維護更方便、更簡單，也不會出現因維修設施頻繁開挖路面，導致道路封鎖等情況。無人駕駛車輛還可以通過5G信號，自動在管廊內?？奎c卸貨、裝貨，緩解地面交通壓力，提高城市運輸效率。”項目信息化部經理張新生介紹說。“我們積極參與科技創新，探尋綠色低碳與施工技術結合點。通過遠程監控、水電環境監測，在施工現場架設攝像頭及傳感器，結合BIM管理系統，項目實現了對施工現場人員、物料、車輛、設備等數據的可視化管理，大大提高了工程施工的信息化水平，降低了能耗。”

　　中國雄安集團基礎建設有限公司雄東片區A單元項目負責人劉樸表示，雄安片區肩負著承接北京非首都功能疏解，保障雄安高鐵樞紐周邊居民的搬遷安居重任。作為業主單位，我們將嚴格把關，堅持以綠色降碳為重點戰略方向，以減污節約協同增效為根本抓手，確保項目如期完工，暢通雄縣組團及昝崗片區、啟動區等地交通，為雄安新區構建快捷交通路網，為雄安百姓創造“藍綠交織、水城共融”的幸福生活。

　　策 劃：楊日明

　　統 籌：金林

　　采 訪：霍少軒 李澤凱

　　攝 像：李澤凱

　　文 字：霍少軒

　　后 期：李澤凱

　　海 報：霍少軒