長城網特約評論員 與歸

　　機動車違章了要扣分，但與之相對應的，也有一個動詞叫“銷分”。這是一個若隱若現的灰色利益鏈條，平時看著不起眼，一旦認真“總結統計”一下，卻讓人傻了眼。

　　日前，湖南省長沙市岳麓區法院公布的一則判決書顯示：2011年至2017年，曾任長沙市公安局交警支隊科信大隊系統管理員、代理副大隊長的姚克鋒，對請托人的電子違章記錄擅自免分、免罰、修改記錄，并通過中間人收受好處費，涉案金額高達一千余萬元。

　　不查不知道，一查嚇一跳。一個小小的系統管理員崗位，竟然可以受賄超千萬元。這在刷新我們認知的同時，也在提醒，不要小看任何不起眼的權力。如果它們得不到有效監督，就是開著的潘多拉魔盒，不知道要飛出多少幺蛾子。

　　無獨有偶，2019年，云南省楚雄市人民法院也公開審理一起受賄案，楚雄市交警大隊的女協警王某違法銷分，不到3個月時間，從一個“黃牛”那里受賄高達20多萬元。王某稱，她是協警，沒有權限處理違法車輛，她每次處理胡某提供的違法車輛，都是用交警的數字證書進行違法銷分。

　　如果說，王某的違法銷分，暴露了交警部門內部管理的漏洞；那么姚克鋒一案則暴露出了交通安全綜合服務管理平臺的系統漏洞。報道中給出了細節，作為該系統在長沙市的最高權限人，姚克鋒對平臺的各項權限和操作流程了如指掌，他利用技術手段隱藏了違紀違法痕跡。

　　既然可以通過技術手段隱藏違紀違法痕跡，那么便說明這套管理平臺是有缺陷的，要進行相應的修補和升級，用更高的技術手段規避技術風險，把系統漏洞填滿、夯實。這是姚克鋒的違法違紀行為，之所以發生的一個重要客觀原因，也是比較容易修正的。

　　但是，相比系統，人則是更復雜的存在，也更難監督管理。對此，岳麓區紀委監委第二紀檢監察室主任李豐便指出，“公安交通安全綜合服務管理平臺給予了第一權限人員過高的權力，卻沒有及時加強對其的監管。”所以，要防止關鍵崗位、關鍵權力的腐敗，就要有針對性的手段。

　　廉政監督，也應該講究“因崗制宜”。2013年陜西出臺《意見》提出要促廉政教育個性化、精細化、人性化，針對不同崗位、不同對象分類施教，或許提供了借鑒。有多少分量的權力，就應該有多少分量的監管；有多少隱蔽的操作空間，就應該有多少透明的監督機制，最終實現科學監督、有效監督。

　　另外，跳出長沙的這一具體案例，舉一反三，其他地方、其他部門的類似服務管理平臺，以及那些關鍵崗位上的公職人員，存不存在類似的缺陷和監管缺失？不妨都對照長沙這起案例，有則改之，無則加勉。