省會客運出租汽車起步價今起執行新標準。從11月1日起，市區客運出租汽車起步價由2公里5元調整為3公里8元，其他標準不變。即日起15日內完成出租車計價器的調整，在此期間未調整計價器的車輛，仍按原標準收費。同時建立客運出租汽車運價與車用燃氣價格聯動機制。

　　問答實錄

　　采用方案二有利于多數乘客

　　記者就出租車運價調整專訪石市物價局

　　市區客運出租汽車運價自11月1日起上調后，市民打車支出會提高多少？客運出租汽車運價與車用燃氣價格聯動機制的具體內容是什么？記者就相關問題采訪了石市物價局相關負責人。

　　車用天然氣上漲運價也要漲

　　問：這次價格調整的背景和政策依據主要有哪些？

　　根據深化資源性產品價格改革的總體要求，國家和省分別于今年6月28日、7月19日出臺了天然氣價格調整的具體政策，自7月10日起上調天然氣門站價格，我省車用天然氣上游批發價上調0.45元/立方米。8月2日始，石市車用天然氣銷售價格順價上調0.45元/立方米，由3.30元/立方米調整為3.75元/立方米。

　　根據國家發改委關于天然氣價格調整后做好相關行業價格疏導工作的要求，石市調整了市區客運出租汽車運價，并建立客運出租汽車運價與車用燃氣價格聯動機制。

　　除起步價外其它標準不變

　　問：聽證會上提出的調價方案是什么？

　　結合石市實際，參照外地城市出租汽車運價水平，依據成本監審結果，市物價局擬定了兩套客運出租汽車運價調整方案。方案一：起步價調至7元/2公里，其它標準不變。方案二：起步價調至8元/3公里，其它標準不變。

　　問：請介紹一下對價格聽證會和征詢社會意見和建議的采納情況？

　　9月12日，石市召開了價格聽證會，聽證會參加人各25人，由消費者、經營方、專家學者、人大代表、政協委員等構成，經市物價局委托消費者協會和相關部門推薦產生。對于出租汽車運價調整，所有聽證會參加人基本同意適當調整出租汽車起步價，并建立運價與氣價的聯動機制。其中，24名參加人贊成方案二，1名參加人贊成方案一，全部贊同聯動機制。

　　采用方案二有利于多數乘客

　　問：請問聽證會選擇方案二你們怎么看？

　　以3公里計算，按方案一，乘客每乘次支付乘車費8.6元；按方案二，乘客每乘次支付乘車費8元，乘客少支出0.6元。3公里以后，因基本運價相同，每乘次方案二比方案一均少支出0.6元。

　　據測算，石市出租汽車乘客乘坐里程在3公里以內的約占35.1%，3公里以上約占64.9%。兩方案相比較，采用方案二有利于多數乘客。同時，采用方案二也有利于引導短途乘客采用步行、公交等出行方式替代出租車，有助于緩解打車難現象。

　　問：市區客運出租汽車運價調整的具體安排有哪些？

　　客運出租汽車運價調整后，相關部門和行業調整計價器的過渡期為15天。因為要將6710輛出租汽車的計價器逐個進行調整，有的計價器因老化或損壞還需更換。

　　氣價高時要向乘客收燃料附加費

　　問：客運出租汽車運價與車用燃氣價格聯動機制的具體內容是什么？

　　聯動機制是指當車用天然氣價格上漲到一定幅度時，按照出租汽車經營者和乘客合理分擔氣價調整因素，體現風險共擔的原則，向乘客收取燃料附加費；當車用天然氣價格下降到一定幅度時，相應取消燃料附加費。

　　石市確定的聯動機制是：分別以車用天然氣價格每立方米3.75元和4.50元作為基期價格和聯動機制啟動點，當車用天然氣價格高于每立方米4.50元時，及時按程序啟動聯動機制，每乘次加收0.50元燃料附加費；當車用天然氣價格高于每立方米5.00元時，每乘次加收1.00元燃料附加費；當車用天然氣價格降至上述各點以下時，反向調整或取消燃料附加費。當車用天然氣價格高于每立方米5.50元時，啟動出租汽車運價調整程序。聯動機制需報請市政府批準后啟動實施。