從9月1日起，鐵路部門實(shí)行階梯退票費(fèi)制度：24小時(shí)以內(nèi)退票，收取票面價(jià)格20%作為退票費(fèi)；24小時(shí)到48小時(shí)內(nèi)退票，收10%退票費(fèi)；48小時(shí)之外退票，收5%退票費(fèi)。最近網(wǎng)上流行一條降低退票費(fèi)的“秘笈”：如果要退即將發(fā)車車次的火車票，可以先改簽到兩日以后再退票，這樣退票費(fèi)會(huì)從20%驟降至5%。

　　這種辦法是否可行？日前，記者來到北京南站買了一張車票親身驗(yàn)證，結(jié)果多花上10分鐘時(shí)間改簽車票，就能將一張4個(gè)半小時(shí)以后發(fā)車的近200元車票，順利改簽到三天之后，退票費(fèi)也因此由39元大降至10元，“省”了29元。

　　車站工作人員承認(rèn)，這的確是目前階梯退票費(fèi)制度的“政策漏洞”，將向上級(jí)部門反映情況，以采取措施堵住漏洞。其中一條也許可行的建議是：車站在發(fā)放改簽火車票時(shí)，在車票上打上原火車票發(fā)車時(shí)間，退票費(fèi)按原發(fā)車時(shí)間計(jì)算。

　　千元車票改簽可“省”150元

　　當(dāng)天上午10點(diǎn)，記者來到北京南站，在地下一層的自助售票機(jī)上買了一張G193次北京南至濟(jì)南的二等座火車票，發(fā)車時(shí)間是當(dāng)天(9月9日)14點(diǎn)27分，票價(jià)194.50元。這張車票如果直接退票，要收取20%的退票費(fèi)，也就是39元。買完車票后，記者沒有直接退票，而是先在旁邊的改簽窗口排了大約10分鐘的隊(duì)，順利將車票改簽到三天后(9月12日)的同一車次，改簽不需任何手續(xù)費(fèi)。這張車票與原車票除了發(fā)車時(shí)間不同外，還有一個(gè)差別，就是新車票右下角二維碼上方多了“始發(fā)改簽”幾個(gè)字，表示這是一張改簽車票。現(xiàn)場一位工作人員介紹，火車票最多只能改簽一次，也就是說改簽票不能再改簽了。

　　記者在排隊(duì)改簽的過程中，身后兩位中年男子，正在討論新的階梯退票費(fèi)制度，他們也從網(wǎng)上獲悉臨時(shí)改簽火車票手續(xù)費(fèi)可以大降，說這是一個(gè)“政策漏洞”，也是一個(gè)降低退票費(fèi)的“辦法”。

　　改簽之后，記者來到車站二樓的29號(hào)退票窗口，前面排了七八位乘客，大約過了5分鐘，記者順利以5%的手續(xù)費(fèi)(10元)退掉了改簽后的車票。一張面額194.5元的車票，改簽與不改簽，退票費(fèi)竟相差29元；不難計(jì)算，一張面額1000元的車票，更是相差150元。有關(guān)人士表示，面對“誘人利益”，知道政策漏洞的人難免不會(huì)改簽當(dāng)日火車票后再退票，這將使得階梯退票費(fèi)制度名存實(shí)亡，因而確有必要采取措施補(bǔ)住漏洞。

　　記者向車站咨詢臺(tái)工作人員反映此事，對方表示，車票改簽后的確能使退票費(fèi)從20%降至5%，這是“政策漏洞”，將向上級(jí)部門反映此事。“我相信，這一漏洞是會(huì)被堵上的。”工作人員表示，其中一個(gè)也許可行的辦法是，車站在為乘客辦理改簽手續(xù)時(shí)，在改簽后的火車票上，打上原火車票發(fā)車時(shí)間，退票費(fèi)仍按原發(fā)車時(shí)間計(jì)算。

　　階梯制度遏投機(jī)增乘客開支

　　截至記者購?fù)似比眨疖嚻彪A梯退票費(fèi)制度已實(shí)施9天，這一防止某些人空占車票資源、避免運(yùn)力浪費(fèi)的制度，效果到底如何？記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一制度可謂利弊交織。好處是，的確在一定程度上遏制了某些乘客怕買不到票投機(jī)買兩張票，開車前退一張票、造成運(yùn)力浪費(fèi)的情況。記者昨日辦理退票手續(xù)時(shí)，正巧碰到身后一位打算去杭州的小伙子，手里拿著當(dāng)天一張去杭州東、一張去上海的兩張票。這位吳姓小伙子說：“去上海的票好買些，我先買下來用來保底，如果買到直接去杭州東的票，我就在乘車當(dāng)天退掉去上海的票。以前，我一直都是這樣干的，只交5%的退票費(fèi)，損失不大，屢試不爽，但今天來車站后發(fā)現(xiàn)，要20%的退票費(fèi)了，去上海面額300元的車票要交60元退票費(fèi)，成本太高了，我以后肯定不再搞‘雙保險(xiǎn)’了。”

　　不過，也有不少乘客的確是因?yàn)闆]趕上火車或者當(dāng)天臨時(shí)有事，才取消行程的。根據(jù)“新政”，他們的退票費(fèi)從5%增加到20%，這的確是給他們增加了一筆不小的開支。“退票費(fèi)原來是20%，前兩年鐵路部門干了件好事，一律降到5%，現(xiàn)在為什么又升到20%了呢？”一名因臨時(shí)有事取消當(dāng)天去上海行程的陳姓乘客，在退票隊(duì)伍中對記者嘟噥著。

　　黃牛截流退票高價(jià)倒賣

　　當(dāng)天退票費(fèi)增加到20%，也助長了黃牛“回收”火車票的“業(yè)務(wù)”。昨日，記者在北京南站看到，幾名黃牛明目張膽地在29號(hào)退票窗口外，截流退票乘客手中的緊俏票(如北京到杭州)，照票面價(jià)格“回收”，甚至每張補(bǔ)給乘客10元錢。記者在現(xiàn)場觀察了半個(gè)小時(shí)，一些乘客擔(dān)心有詐，寧可承擔(dān)20%的退票費(fèi)也沒有將車票賣給黃牛，但也有一些“膽壯”的乘客將車票賣給了黃牛。通過與黃牛交談，記者了解到，黃牛“回收”這些票，是為了高價(jià)賣給別的急需車票的乘客。一名黃牛聲稱，買票乘客只需把自己的身份證號(hào)通過手機(jī)發(fā)給他即可，他會(huì)利用特定手段將車票上原來的身份證號(hào)改成新身份證號(hào)，順利通過車站檢票系統(tǒng)。當(dāng)記者質(zhì)疑其可信度時(shí)，他“信誓旦旦”地表示：“這種車票肯定能上車！”車站咨詢臺(tái)一名工作人員表示，“沒有看到黃牛的那種票，不敢確定是否能上火車”，但這種票明顯是違規(guī)的，建議乘客不要購買，以免上當(dāng)受騙。(記者 余智驍)

關(guān)鍵詞：火車票,退票,秘笈