今日出境

　　石家莊機場飛行區管理部場務驅鳥隊

　　進入7月份，機場附近的鳥兒進入一年中活動最頻繁的時段。為保障航空安全，石家莊機場驅鳥隊使出十八般武藝，將鳥兒驅離機場空域。

　　文/記者翟開礦

　　圖/記者張海強

　　“煤氣炮”“嗓門”很大

　　昨天（16日）上午10點多，石家莊機場停機坪南側和東側近2000畝的土面區內綠草叢生，不時有燕子和麻雀掠過草坪，在野草和野花叢中找蟲吃。石家莊機場驅鳥隊4名工作人員，坐上價值20多萬元的驅鳥車開始干活兒。

　　驅鳥車造型別致，車頂有兩個圓桶狀的“煤氣炮”和5個高音喇叭。石家莊機場飛行區管理部場務經理張榮軍說，“煤氣炮”的“嗓門”有148分貝，威力很大，一般鳥兒都會被嚇跑；高音喇叭是用來講“獸語”、“鳥語”的。張榮軍按動按鈕，“咕嘎……咕嘎……、汪汪……汪汪……”一連串怪異的鳥叫聲和狗狗的狂吠聲，驚起一片飛鳥。

　　除了開車循環驅鳥，在離跑道較近的草坪上，工作人員還埋伏了14門自動“煤氣炮”和一長串風動驅鳥器。“煤氣炮”靠太陽能電池供電，20分鐘一響。風動驅鳥器好像彩色的風車，風吹扇葉反射陽光刺激鳥兒的視覺，讓它們不敢靠近。

　　小鳥撞飛機像炮彈打飛機

　　“每天早上和傍晚時鳥兒最多，天氣不好和剛下過雨后鳥兒也多，這時候驅鳥隊要全部出動，跟鳥兒打游擊戰。”對付嬌小的鳥兒，為何要大費周章？張榮軍說，一個是血肉之軀，一個是鋼筋鐵骨；一個是體小身輕，一個是龐然大物。鳥類與飛機看似相差懸殊，但它們在空中一旦相遇，很可能會造成嚴重后果。一只重約500克的鳥，與一架正在起飛或降落的飛機(時速400公里)相撞。在短短0.015秒內，小鳥的沖擊力就能達到1500牛頓左右。飛機速度越快，沖擊力越大。小鳥就會像一發炮彈一樣，打在飛機上。

　　一般飛機前部最容易遭受鳥擊，導航系統位于機身前部，受到鳥擊損壞后會導致飛機失去導航系統指引，在起降過程中發生事故。如果飛鳥被吸入發動機進氣口，會使發動機停機乃至起火，直接導致飛機失速墜毀。國際航空聯合會已把鳥害定為“A”類航空災難。

　　沒了肥蟲鳥兒就不來了

　　從1995年開航時，工作人員就放二踢腳嚇鳥，到現在自動“煤氣炮”、高級驅鳥車，石家莊機場的鳥兒卻越驅越多。因為機場內的生態環境越來越好，更多的鳥兒來這里覓食安家。驅鳥隊工作人員更多的是對鳥兒“勸離”和“搬家”。

　　現在石家莊機場也在嘗試從根源上解決這個問題，更加注重“生態驅鳥”，即通過噴灑除草劑、防蟲液等手段，抑制機場及周邊的“草情”和“蟲情”，從而控制“鳥情”。“鳥兒愛光顧機場，圖的就是這里草長蟲肥。現在我們不間斷割草、噴防蟲液，就是讓鳥兒在飛行區域內找不到蟲子和草籽吃，它們就不會光顧機場了。這對鳥兒是一種更根本的保護。”張榮軍說。