由傳統港口裝卸到“四商合一”服務

　　4月22日，河北港口集團獲得河北物流50強企業榮譽。對此，李敏謙虛地說，與實力強勁的物流企業相比，他們的事業才剛剛起步。之前，他曾帶領幾十名中層管理人員去香港學習港口物流運作經驗。“受到了很大啟發。”談到這次遠行，李敏說，比如衣服，他們先找好買家，然后將A地質優價廉的扣子、B地的料子運到C地按照訂單進行貼牌加工，再通過他們的物流鏈條運送到買家手中。

　　這已不是簡單將物資從A地運到B地，而是形成了一條附加值極高的完整供應鏈。李敏說，河北港口集團努力的方向也在于此，依托以港口為中心的集疏運體系，根據電廠等買家需要，對從賣家進來的煤炭進行配比加工，實現物流供應鏈上的增值。

　　為此，他們依托所運營的秦皇島港、曹妃甸港區、黃驊港綜合港區，在煤炭、礦石方面優化運輸格局，通過完善的集疏運體系構建物流供應鏈。同時，在我省中南部五市設立辦事處，建設物流場站。值得一提的是邯鄲國際陸港物流園區，2012年開始建設，估算總投資200億元，建設周期為3-5年，將重點開發口岸、保稅、倉儲、商貿和臨港產業以及商貿、金融、辦公等物流配套業務。

　　長期以來，河北港口集團僅作為“港口裝卸工”的角色出現。“單一的產業結構長期制約著集團發展。”邢錄珍說，隨著我省沿海經濟發展上升為國家戰略、市場供需關系變化，發展動力不足的問題愈加凸顯。去年，因為國內國際經濟形勢低迷，環渤海各港口煤炭大量積壓，一定程度上影響了該集團的港口業務。

　　值得慶幸的是，因為其他產業的支撐，河北港口集團反而創下了歷史最好業績：2012年收入首破百億元大關，其中物流收入就占了28%。

　　“事實證明，產業結構調整對企業抵御市場風險、平穩較快發展有著重要作用。”邢錄珍表示，向“四商合一”發展，他們還要積極培育和扶持金融服務、裝備制造和設備運行服務、港口服務及資源開發業務，以拓展和延伸產業鏈。

　　據介紹，該集團旗下的秦皇島海運煤炭交易市場引進了金融服務，目前已有注冊交易商260余家，去年煤炭成交量達到2600多萬噸；同時，積極參股金融企業，力爭三年內實現金融板塊收益占到集團收益的40%-50%。此外，所屬港口工程公司去年承攬項目合同額達18.5億元；所屬港口機械工程技術公司制造的門機、托輥在黃驊港、曹妃甸港區得到廣泛使用。

關鍵詞：河北港口集團,轉型升級