昨天20時(shí)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，新建天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路（簡(jiǎn)稱：津興鐵路）上跨京德高速公路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工正式拉開(kāi)序幕。此次轉(zhuǎn)體施工以順時(shí)針每分鐘1.07度旋轉(zhuǎn)，共用時(shí)70分鐘，梁體旋轉(zhuǎn)75度，于21時(shí)10分成功完成上跨京德高速公路，為后續(xù)施工開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　新建津興鐵路工程?hào)|起天津西站，西至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)100.79公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機(jī)場(chǎng)站。

　　其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路，長(zhǎng)度47.17公里；固安東至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站利用京雄城際鐵路既有線路。新建線路設(shè)安次南站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設(shè)永清西線路所1座。

　　中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩幅總重量1.1萬(wàn)噸的連續(xù)梁澆筑完成后，以相對(duì)轉(zhuǎn)向的形式，上跨京德高速公路合龍。轉(zhuǎn)體作業(yè)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，而且安全防護(hù)級(jí)別更高、質(zhì)量管控要求更嚴(yán)，水平方向和垂直方向的精度控制都有著極高的技術(shù)要求。此次全線“首轉(zhuǎn)”，既有效防控了安全風(fēng)險(xiǎn)，也打通了全線架梁通道的 “堵點(diǎn)”。

　　記者從施工方中鐵十二局集團(tuán)津興一標(biāo)項(xiàng)目部獲悉，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前，已通過(guò)BIM技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)建模進(jìn)行了7次轉(zhuǎn)體預(yù)演；轉(zhuǎn)體中，運(yùn)用電腦數(shù)控技術(shù)進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)，對(duì)轉(zhuǎn)體姿態(tài)及時(shí)進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度可控、合龍精準(zhǔn)、安全有保障。

　　新建津興鐵路是連接天津市、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京市區(qū)的重要干線，全線建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化，也將對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。