長城網(wǎng)4月14日訊(記者 侯向南)記者從河北機場管理集團獲悉，2014年第一季度，石家莊機場空鐵聯(lián)運客流達到55353人次，同比增長193%。空鐵聯(lián)運客流倍增的背后不僅是石家莊機場航空市場的進一步擴大，也說明包含空鐵聯(lián)運的綜合交通樞紐建設(shè)已成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要助推器。

　　現(xiàn)實：越來越多“高鐵拉來的旅客”

　　出行的時間、費用、舒適快捷成為人們出行時選擇交通工具的主要考慮因素，作為我國首家大眾化試點的石家莊機場，以其惠民的折扣機票、通達快捷的高鐵、溫馨優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成為周邊城市旅客乘機的新選擇。去年石家莊機場空鐵聯(lián)運客流15萬，今年第一季度，石家莊機場空鐵聯(lián)運旅客人數(shù)呈井噴式增長，達到55353萬名，同比增長193%。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在石家莊機場的空鐵聯(lián)運客流中，北京旅客占了一半左右，其次是保定、邯鄲、石家莊、太原、涿州的旅客，分別占總?cè)藬?shù)的14%、12%、8%，其他旅客來自陽泉、邢臺、安陽、鄭州、定州、高碑店、新鄉(xiāng)、高邑等高鐵沿線城市。空鐵聯(lián)運客流中，探親、旅游的旅客占一半以上，公商務(wù)出行的旅客占20%左右。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，300公里區(qū)域內(nèi)和1小時左右的時間是旅客選擇空鐵聯(lián)運的最佳區(qū)間。京石高鐵的貫通為石家莊機場的發(fā)展提供了更大的空間，北京、太原、鄭州等過去石家莊機場航空服務(wù)較難觸及的地區(qū)如今也成了石家莊機場的客源地，不僅進一步擴大了石家莊機場的航空市場，還為高鐵沿線50萬人口以上規(guī)模的城鎮(zhèn)彌補了沒有機場或者航線航班不足的短板。

　　2012年12月26日，京廣高鐵全線貫通，距離石家莊機場僅有3公里的高鐵正定機場站也于同時運營。同時，石家莊機場推出了空鐵聯(lián)運的服務(wù)，不僅為北京等8個地區(qū)的旅客報銷高鐵票，為隔夜空鐵聯(lián)運的旅客提供住宿，還有免費擺渡車運送旅客前往候機樓。隨后，石家莊機場高鐵候機樓正式運營，空鐵聯(lián)運的旅客可以在高鐵站辦理購票、換登機牌和行李托運的手續(xù)，隨后搭乘免費擺渡車到達候機樓，可以直接通過安檢登機，旅客的行李由專門的行李車送上飛機。隨著石家莊機場空鐵聯(lián)運服務(wù)的不斷完善，石家莊機場已經(jīng)吸引了一批旅客定期從石家莊機場通過空鐵聯(lián)運出行。

　　分析：空鐵聯(lián)運旅客倍增的背后

　　通過分析石家莊機場空鐵聯(lián)運一年多來運營的數(shù)據(jù)，我們可以看出，空鐵聯(lián)運旅客倍增的背后，是航空出行旅客對于地面交通的依賴越來越強，并且機票價格、航班密度、時刻也成為旅客考慮的重要因素，以“為社會大眾提供安全、便捷、經(jīng)濟的航空服務(wù)”為目標的大眾化航空，市場前景廣闊。

　　北京、高碑店、涿州、安陽、陽泉等地旅客占石家莊機場空鐵聯(lián)運客流的70%左右，這些城市的旅客在沒有空鐵聯(lián)運時，一般選擇從北京、太原和鄭州機場出行，但是需要多次換乘很不方便。“我家就在西站附近，前往首都機場挺麻煩，要換乘好幾趟地鐵，從西站到石家莊機場很方便，1個多小時到機場就可以辦理值機手續(xù)登機了。”北京旅客王先生向記者介紹到。由于航空客源對出行的快捷、舒適要求較高，對便捷的地面交通依賴越來越強，這一點保定旅客班車的開通和加密也提供了佐證。“保定直通車沒有開通的時候，保定旅客來機場坐飛機一個月也就200多人，現(xiàn)在保定有了城市候機樓，保定至機場的旅客班車一天10班，加上高鐵，大約每天有300多人選擇由石家莊機場出行。”石家莊機場保定營業(yè)部工作人員告訴記者。

關(guān)鍵詞：機場,空鐵聯(lián)運,客流量