2023年，習(xí)近平總書記兩次視察河北，發(fā)表重要講話，作出重要指示，為河北做好工作提供了強(qiáng)大政治引領(lǐng)和科學(xué)行動指南。我省深入貫徹總書記重要指示精神，奮力推動高質(zhì)量發(fā)展向上突圍，各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展取得新成效新進(jìn)展。即日起，河北日報(bào)推出“沿著足跡看新變”系列報(bào)道，多路記者深入雄安新區(qū)、滄州、石家莊、涿州等地，訪平凡人、看新變化，全面展現(xiàn)全省上下牢記囑托、感恩奮進(jìn)的生動實(shí)踐以及干部群眾的昂揚(yáng)風(fēng)貌。

　　——編 者

　　7月27日，無人機(jī)航拍的雄安站。河北日報(bào)記者田明攝

　　【溫暖回響】

　　2023年5月10日，習(xí)近平總書記在河北雄安新區(qū)考察。在雄安站，總書記指出，雄安站是雄安新區(qū)的交匯車站，要進(jìn)一步完善聯(lián)通雄安站和雄安新區(qū)的交通“微細(xì)血管”，提升人流物流聚集和疏散的效率。

　　7月27日午后，陽光透過玻璃窗照進(jìn)雄安站出站大廳，C2735次京雄城際高鐵列車經(jīng)過55分鐘的飛馳，載著北京來的旅客抵達(dá)雄安。出站通道內(nèi)，人頭攢動。

　　雄安站出站口客服臺上方，巨型顯示屏上輪顯著從車站開往容東片區(qū)、雄縣、白洋淀站的樞紐公交車運(yùn)行時(shí)刻表。有旅客駐足查看后，順著指示標(biāo)志乘扶梯從二樓下到一樓，步行幾十米走進(jìn)公交候車大廳，登上去往雄縣、容城的公交車，趕往目的地。

　　“原來公交上客區(qū)在出站大廳北側(cè)，旅客出站后需要走7分鐘左右才能到達(dá)。今年我們調(diào)整了公交車上客位置，現(xiàn)在出站步行不到兩分鐘就能到公交候車大廳。”雄安集團(tuán)交通公司常務(wù)副總經(jīng)理邢耀宗帶著記者從二樓出站口步行至公交候車大廳門口，用時(shí)僅1分37秒。

　　7月16日，乘客們走出雄安站公交候車大廳，登上雄安旅游1線公交車。河北日報(bào)通訊員王涵璞攝

　　除了極短路程帶來的便捷之外，出站口處地面上貼著醒目的指引標(biāo)志，廣播中提示著公交出行線路，讓第一次來雄安的乘客能夠很方便地找到公交候車大廳。

　　“站內(nèi)指引從原來單一的立面標(biāo)志增加為‘立面+地面+廣播+線上’的全面指引。除了能看到、聽到的提示外，乘客還能通過手機(jī)‘雄安行’公眾號查詢雄安站出行攻略。”邢耀宗掏出手機(jī)，點(diǎn)開“雄安行”公眾號，不到一分鐘就查詢到了公交信息。

　　7月22日，隨著K11支1線、K11支2線兩條新線開通，來往雄安站的公交線路增至5條。其中，502路往返雄安站至雄縣汽車站，雄安旅游1線往返雄安站至白洋淀站，K11則連接起雄安站至容城1號CEC（城市交換中心）。逐漸增加的公交線路，不僅方便了來往雄安站旅客的出行，還滿足了沿線居民出行乘車需求。

　　公交線路的優(yōu)化調(diào)整、發(fā)車頻次的加密，同樣延展著出行的“幸福半徑”。“目前，雄安站到容城、雄縣的公交線路加密了站點(diǎn)和發(fā)車頻次。其中，雄安站至容城縣的公交線路增加了9處站點(diǎn)，雄安站至雄縣的公交線路增加了5處站點(diǎn)。”邢耀宗介紹。

　　出站就是公交站點(diǎn)，高鐵站與出租車、公交車無縫接駁，這樣的出行方式已逐漸成為雄安市民的日常。

　　為了進(jìn)一步完善聯(lián)通雄安站和雄安新區(qū)的交通“微細(xì)血管”，雄安站在優(yōu)化旅客進(jìn)出站流線方面進(jìn)行著探索和實(shí)踐。“我們每天對客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和研判，遇有大客流，及時(shí)增開進(jìn)站和安檢通道，目前實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出站排隊(duì)不超過10人、候檢時(shí)間不超過5分鐘，確保旅客進(jìn)出站的暢通。”雄安客運(yùn)車間黨支部書記郭艷麗介紹。

　　7月27日，無人機(jī)航拍的雄安站。河北日報(bào)記者田明攝

　　雄安站與雄安集團(tuán)交通公司調(diào)度室之間聯(lián)系溝通機(jī)制的建立，讓站內(nèi)與站外的公共交通無縫接駁。郭艷麗說，雙方會及時(shí)溝通列車下車人數(shù)、列車運(yùn)行正晚點(diǎn)情況。交通公司根據(jù)客流調(diào)配好公交車和出租車，尤其是針對22時(shí)以后終到的列車，安排充足運(yùn)力，保證旅客下車后有車可乘。

　　不斷完善的公共交通網(wǎng)線為城市交通“舒筋活絡(luò)”，提升了人流物流聚集和疏散的效率。

　　對于京雄城際線路，家住北京、在雄安工作的曹偉華再熟悉不過。自從2020年12月27日雄安站正式開通運(yùn)營，穿城而行的高鐵列車就連接起他最熟悉的“兩點(diǎn)一線”。

　　雄安站是雄安新區(qū)開工建設(shè)的第一個重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，具有標(biāo)志性意義。如今，從雄安站出發(fā)，最快50分鐘可達(dá)北京西站，19分鐘可達(dá)大興機(jī)場，每日開行的21對列車?yán)吮本┡c雄安的距離。完善的交通設(shè)施成為承接北京非首都功能疏解的強(qiáng)有力支撐。

　　高鐵為媒，雄安的“朋友圈”不斷擴(kuò)大。2023年12月18日，津興城際鐵路開通運(yùn)營，雄安站作為始發(fā)終到車站，每日分別開行到天津、唐山兩對高鐵列車。隨著“軌道上的京津冀”持續(xù)推進(jìn)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)越“織”越密，京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈加速形成。

　　內(nèi)可精準(zhǔn)接駁，外則通達(dá)四方。如今，雄安新區(qū)外聯(lián)內(nèi)暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，正逐步讓人享其行、物暢其流的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。（河北日報(bào)記者 曹錚）