長城網·冀云客戶端記者 金宗明 徐倩 杜宇昕 實習記者 李冠橦

　　不負春光爭朝夕，項目發展再提速。

　　在唐山，項目建設的號角已吹響，創新的動能正澎湃。

　　牽引電機是高鐵列車前進的動力，它的巡檢對列車安全至關重要。而這個“大塊頭”巡檢前后的拆裝更是個勞動強度大、操作精度高的技術活。在楊學智看來，由他所在團隊自主研發的牽引電機智能組裝機器人項目，實現了列車巡檢方式“顛覆性的變革”。

　　唐山百川智能機器股份有限公司技術人員在調試牽引電機智能組裝機器人。長城網·冀云客戶端實習記者 李冠橦 攝

　　楊學智是唐山百川智能機器股份有限公司產品推廣部工程師。在該公司，記者見到正在進行調試的牽引電機智能組裝機器人項目。只見楊學智在控制面板上輸入指令之后，工業機器人手臂輕松舉起重達200公斤的電機轉子，在機器視覺系統的引導下到達指定位置。接下來由協作機器人“接手”，根據規劃的路徑精準組裝并擰緊螺栓。至此，牽引電機組裝完畢，整個過程僅20分鐘。

　　“過去一臺電機的檢修時間大約20小時。現在由于組裝技術的改進，可以減少到每臺6小時，人工減少一半以上。”楊學智介紹。

　　牽引電機智能組裝機器人在生產一線進行組裝作業。唐山百川智能機器股份有限公司 供圖

　　由以往“人工+天車”的傳統方式，到如今“工業機器人+協作機器人+機器視覺系統”的創新組隊，列車牽引電機組裝實現了全自動、無人化，帶來了列車巡檢作業方式的變革。作為唐山市重點打造的軌道列車巡檢項目，牽引電機智能組裝機器人項目在軌道客車領域受到廣泛好評，年銷售額千萬元以上，在深圳地鐵9號線僑城東車輛段、寶雞電力機車檢修廠等項目發揮重要作用。

　　這樣的“百川實力”，已經不是第一次被整個行業看到。作為全國軌道交通檢修工藝裝備制造的領跑者，唐山百川智能機器股份有限公司致力于軌道交通檢修試驗設備的研發和制造。在全國首創并成功研發的列車車頂無人化作業工作站，有效填補了我國在列車車頂空調、受電弓等關鍵設備無人化作業方面的空白。

　　唐山百川軌道交通智慧運維裝備制造基地。長城網·冀云客戶端記者 徐倩 攝

　　項目“千帆競”，發展“勢如虹”。唐山市堅持以高質量項目支撐高質量發展，聚焦建設現代化基礎設施體系、加快建設現代化產業體系、推動發展方式綠色低碳轉型、打造高品質生活區、擴大對外開放合作、充分激發市場發展活力等方面，抓項目、擴投資、促發展。2023年，唐山全市省重點項目完成投資433.2億元，完成投資額居全省首位。2024年，唐山固定資產投資預計增長7%左右，實施省市重點項目550個以上，儲備省重點前期項目100個以上，新簽約億元以上項目600個。