2月18日，在首鋼智新遷安電磁材料有限公司新能源汽車用硅鋼生產車間內，自動輸送機正在運送硅鋼產品。河北日報記者 師源 攝

　　軋機快速穩定軋制帶鋼、卷取機高速運轉“收集”硅鋼成品……2月18日，首鋼智新遷安電磁材料有限公司新能源汽車用硅鋼生產車間內，機器轟隆，生產正酣。

　　“這里有世界首條六機架連軋機組，軋制速度可達到每分鐘1500米，生產效率較傳統方法提高了8至10倍。”首鋼智新電磁軋機操作員徐厚軍告訴記者，春節期間，生產線依舊“開足馬力”正常運轉，一批批高性能硅鋼從這里運往世界各地。

　　在生產車間內，標語“爭做推動技術創新成為首鋼第一競爭力的排頭兵”格外醒目。從北京到河北，首鋼進行的不是簡單的物理位移，而是一場轉型升級的蝶變。“硅鋼被譽為鋼鐵行業‘皇冠上的明珠’。瞄準鋼鐵產業新賽道，首鋼智新電磁作為首鋼股份控股子公司于2018年在遷安注冊成立，加快新產能、新技術、新水平的全面布局，推動從生產結構性鋼材向生產功能性鋼材轉變。”首鋼智新電磁總經理助理趙松山說。

　　2月18日，在首鋼智新遷安電磁材料有限公司新能源汽車用硅鋼生產車間內，工人正在打包產品。河北日報記者 師源 攝

　　2022年8月，世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業化生產線在遷安投產；2023年4月，全球首條高性能取向電工鋼專業化生產線投產運營……全流程服務、全要素保障、全場景賦能，一條條生產線的快速落地，讓企業見證了“遷安速度”。

　　走進生產車間成品區，徐厚軍開始對硅鋼產品進行檢查。現場，一款約兩張A4紙厚度的產品吸引了記者的注意。“這是我們公司研發的0.2毫米超薄規格高性能硅鋼，能夠保證每卷鋼帶上任意兩個點的厚度差不超過頭發絲的十五分之一，相較于國內同類產品更薄、表面更均勻，組合成的電機效率相對更高。”徐厚軍說。

　　“作為京津冀協同發展戰略的實踐者，首鋼智新電磁積極打造產銷研一體化創新模式，加速科技成果轉化，加快產品規模化生產，實現在硅鋼領域的‘后來者居上’。”趙松山介紹，如今，首鋼智新電磁已累計下線6個系列20余款新能源汽車用硅鋼產品。目前，國內每10輛新能源汽車電機組核心部件就有4輛是采用遷安造的“首鋼芯”。

　　在新能源汽車用硅鋼生產車間北側，首鋼高端硅鋼熱處理項目正在加快建設中，預計2025年一季度全面建成投產。

　　據介紹，該項目集成了首鋼近十年的研發及產業化實踐成果，建成后將打破多項國外硅鋼技術壟斷，首鋼遷安地區無取向硅鋼年產能預計達180萬噸，產品市場前景廣闊。

　　“首鋼智新電磁堅持打造集硅鋼研發、制造、銷售和服務于一體的專業化運營平臺，力爭讓更多‘首鋼芯’成為‘遷安造’。”趙松山說，依托新項目建設和科技創新能力，唐山市招商中心落戶首鋼智新電磁，正著力引進壓縮機、家用電器、驅動電機等頭部企業入駐，加快實現當地電磁產業集群集聚式發展。（河北日報記者 師源）