長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶端訊（通訊員 齊夏）河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，1月10日至1月16日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于730元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數(shù)量為310條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為914元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為710元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品中價(jià)格下行的有3個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余全部持平。

　　分析認(rèn)為，當(dāng)前沿海煤炭市場(chǎng)供需依舊延續(xù)偏寬松格局，下游需求端采購(gòu)議價(jià)占有明顯主動(dòng)權(quán)，也使得市場(chǎng)煤價(jià)圍繞需求釋放情況進(jìn)行頻繁調(diào)整。本周期內(nèi)，港口市場(chǎng)在上游出貨意愿增強(qiáng)與需求采購(gòu)心態(tài)消極的錯(cuò)配局面下，煤價(jià)持續(xù)承壓走弱，使得環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格指數(shù)小幅下行。

　　一、下游拉運(yùn)積極性偏弱，港口市場(chǎng)貨船匹配寬松。受到港發(fā)運(yùn)利潤(rùn)倒掛以及后市預(yù)期偏悲觀等因素制約，市場(chǎng)貿(mào)易戶發(fā)運(yùn)參與度持續(xù)偏低，使得上游鐵路外運(yùn)量提升受限，港口環(huán)節(jié)呈現(xiàn)被動(dòng)去庫(kù)局面，且貨源調(diào)運(yùn)多以長(zhǎng)協(xié)貨盤(pán)為主。同時(shí)下游北上拉運(yùn)積極性也明顯不足，部分港區(qū)空泊情況有所增多。截至1月16日，秦唐滄港口錨地船舶數(shù)量已降至100艘以下，貨船比指標(biāo)明顯偏離合理估值區(qū)間，沿海煤市延續(xù)“買方市場(chǎng)”格局，上游挺價(jià)信心明顯轉(zhuǎn)弱。

　　二、電煤貨源保障充裕，降溫對(duì)市場(chǎng)提振預(yù)期減弱。目前沿海電煤日耗處于春節(jié)前的高耗量階段，但在長(zhǎng)協(xié)合同穩(wěn)定兌現(xiàn)以及進(jìn)口煤貨源補(bǔ)充下，電廠端的市場(chǎng)采購(gòu)動(dòng)力持續(xù)不足。進(jìn)入春節(jié)前出貨窗口期，下游詢貨采購(gòu)遲遲未有釋放，在需求持續(xù)低迷形勢(shì)下，市場(chǎng)悲觀看空情緒逐漸占據(jù)主導(dǎo)，而中下游環(huán)節(jié)被動(dòng)去庫(kù)局面、寒潮降溫預(yù)期等利多因素影響明顯趨弱，沿海市場(chǎng)呈現(xiàn)承壓走弱行情。

　　三、煤炭進(jìn)口保持高增量，對(duì)沿海貨源補(bǔ)充效用顯著。在進(jìn)口煤保持明顯的價(jià)差優(yōu)勢(shì)下，我國(guó)煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年12月我國(guó)進(jìn)口煤炭達(dá)到4927萬(wàn)噸的創(chuàng)紀(jì)錄高位，全年累計(jì)進(jìn)口量超過(guò)4.7億噸，同比漲幅61.8%。進(jìn)入2024年，雖然我國(guó)已恢復(fù)煤炭進(jìn)口關(guān)稅，但印尼、澳大利亞等進(jìn)口煤依然適用協(xié)定稅率為零的稅收政策，同時(shí)俄羅斯方面也取消與盧布兌美元匯率掛鉤的多數(shù)煤炭出口關(guān)稅，因此恢復(fù)關(guān)稅對(duì)我國(guó)動(dòng)力煤進(jìn)口成本影響有限。當(dāng)前進(jìn)口煤通關(guān)到岸量基本保持平穩(wěn)，繼續(xù)對(duì)沿海煤炭市場(chǎng)帶來(lái)有效補(bǔ)充。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2024年1月10日至2024年1月16日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)保持下行走勢(shì)。截至2024年1月16日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收616.44點(diǎn)，與1月9日相比下行82.21點(diǎn)，降幅為11.77%。

　　具體到部分主要船型和航線，2024年1月16日與2024年1月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.9元/噸，環(huán)比下行3.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)18.4元/噸，環(huán)比下行6.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.4元/噸，環(huán)比下行6.1元/噸。