長城網·冀云客戶端記者 郭慧巖 馬寧 宋宇星 張琳

　　十幾個路口，一路綠燈，在雄安新區開車，就是這么暢快。

　　記者來到容東片區的樂安街，這里車來車往，是容東片區的主干道之一。

　　之前早晚高峰會出現輕微堵車情況，但現在堵車的情況很少了。

雄安新區主干道。長城網·冀云客戶端記者 馬寧 攝

　　改變源于神奇的“綠波帶”。

　　中電信數字城市科技有限公司咨詢師劉西多講了這樣一段經歷。

　　在樂安街東至渥城北路，西至甘棠路路段，全程約3公里，中間有十幾個紅綠燈。

　　實施“綠波帶”控制后，若趕上一個綠燈，按照綠波速度40km/h，后面大概率就會一路綠燈，走完整條街差不多4分鐘。

　　什么是“綠波帶”控制？

　　劉西多說，采用大數據智能分析、多傳感器融合等技術，智能調節主干路上若干個連續交叉路口交通信號燈，幫助車輛實現一路綠燈或少遇紅燈，這種交通信號協調控制方式被稱為“綠波帶”控制。

“綠波帶”控制道路。長城網·冀云客戶端記者 馬寧 攝

　　目前，雄安新區容東片區的甘棠路、興賢路、渥城北路的三條南北向主要道路，樂民街、樂安街、金湖街三條東西向主要道路，均實施了“綠波帶”控制，覆蓋了容東片區90%左右的住宅區。

　　“綠波帶”的運行，離不開“智慧燈桿”。

　　記者看到，在容東片區12.7平方公里區域內，主干、次干、支路、街巷道路上，12米高的白色“燈桿”隨處可見。

　　它們看上去挺普通，但每個都科技含量滿滿。

　　不僅能照明，還有攝像頭、雷達、5G網絡以及各類傳感器，全天候收集道路信息，控制終端計算車輛流量，疏解交通擁堵，自動控制紅綠燈。它們被稱為“聰明的燈桿”。

　　這樣“聰明的燈桿”，在容東片區已有7000多個。

雄安新區容東數字道路智慧運營中心。長城網·冀云客戶端記者 馬寧 攝

　　“智慧燈桿”咋運行？咋維護？有個“神秘的指揮所”。這就是雄安新區容東數字道路智慧運營中心。

　　記者一進智慧運營中心的大門，就能看到4塊大屏幕，屏幕上藍色、紅色等各種顏色，讓人眼花繚亂；環形圖、柱狀圖，交通信息一目了然。

　　4塊屏幕涵蓋路網設備維護監管、交通運行態勢監管、交通優化方案制定與交通數據運營，實時顯示著綜合交通信息，區域整體交通狀況一覽無余。

　　數字道路有了，智能網聯巴士、無人零售車、無人清掃車、無人物流車等多種無人車也正在進入大眾視野。

路網設備維護監管平臺。長城網·冀云客戶端記者 馬寧 攝

　　拿智能網聯巴士來說，外觀上跟普通公交車區別不大，但開車的卻不是司機。

　　它的“眼睛”是滿身的超高清攝像頭、超聲波雷達等設備，可以輕松識別紅綠燈、指示牌等道路信息。

　　它的“大腦”是自動駕駛系統，可實現2米內緊急剎車，比老司機還快。

交通治未病，城市“不堵車”。長城網·冀云客戶端記者 馬寧 攝

　　雄安新區是全國第一個全域按照智能交通建設布局的區域。

　　目前在建的數字道路總里程已達200多公里，未來將擴展到500公里。

　　神奇的“綠波帶”，“聰明”的燈桿，智能網聯巴士……數字道路只是雄安新區發展智能交通的一個側面，當下，雄安新區正在建設立體化綜合交通網絡上下功夫，形成人、車、路、物實時互聯互通、實時感知、瞬時響應、智能決策的新型智能交通體系。

　　交通治未病，城市“不堵車”。未來之城，正在穩健地走進現實。