記者近日來到位于河北省唐山市的曹妃甸港物聯(lián)科技有限公司新能源物流基地看到，上午8時起，就已有成隊的換電重型卡車來來往往，一派熱鬧繁忙景象。

　　劉龍豐是一名擁有13年駕駛重型卡車經(jīng)驗的老司機。“過去我自營一輛燃油重卡，2022年開始駕駛換電重卡。”他說，“這種車載重30噸、續(xù)航120公里，和同體量充電重卡的價格、功能差不多。換電池5-8分鐘就能搞定，充電得1個小時。”

　　唐山為我國北方工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)體系完備，鋼鐵、港口等行業(yè)發(fā)展規(guī)模較大，在途貨運燃油重卡規(guī)模約18萬輛。2021年10月，工業(yè)和信息化部啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，唐山成為重卡項目試點城市之一。

　　“換電模式是電動重卡的重要能源補充方式，除了降低運營成本、提升安全水平外，相比充電模式更具效率。”唐山市發(fā)改委副主任王新勇介紹，當?shù)卣紫仍阡搹S、礦山等貨物運輸量大的行業(yè)開始推廣，與新能源企業(yè)合作加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　記者采訪了解到，在2022年7月，唐山市換電重卡地方統(tǒng)一標準正式確定。結(jié)合各鋼鐵企業(yè)的位置分布、運力情況及兩個港區(qū)的貨運情況，當?shù)匾?guī)劃了“三縱一橫”四條城市級換電干線網(wǎng)絡(luò)，全長約620公里。其中，遷西縣—遷安市—京唐港線路已正式開通運營。

　　“截至目前，我們公司已投入運營的純電重卡達400輛，共運輸約13.84萬車次，承載運量約429萬噸，減少二氧化碳排放量約2萬噸。”曹港物聯(lián)新能源物流基地負責人張博介紹。

　　“目前國家電網(wǎng)公司在唐山自建充電站3座，此外還服務(wù)200余座各類企業(yè)自建的電動重卡充換電站。”國網(wǎng)冀北電力唐山供電公司市場拓展中心負責人何緒偉介紹，今年一季度，不斷有物流、新能源科技等企業(yè)來洽談?chuàng)Q電重卡項目。

　　目前，唐山已有6097輛換電重卡上路運行，在圍繞試點進行探索之外，唐山還錨定了新的發(fā)展方向。王新勇說：“根據(jù)運輸行業(yè)應(yīng)用場景需求，今年我們將再建成換電站50座，同時提升氫能制造水平，建設(shè)加氫站12座，整體推進新能源汽車替換1萬輛以上，助力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代化交通運輸體系。”（新華社記者 楊帆 趙鵬昊）