5月17日，作為今年“5·18”經洽會的重要活動之一，京津冀現代商貿物流發展高端會議在固安召開。

　　會上，三地商務部門負責人和專家學者圍繞建設全國現代商貿物流重要基地，共同研討河北商貿物流效率達到國內先進水平、優勢領域達到或接近國際水平的發展路徑。他們認為，推進京津冀商貿物流合作，推動開辟國際物流新通道，推動商貿物流業態模式創新，是河北推進全國現代商貿物流重要基地建設的重要途徑。

　　河北“聯通全球、面向全國、服務京津、帶動周邊、壯大自我”的發展格局初步形成

　　《京津冀協同發展規劃綱要》明確了河北“三區一基地”的功能定位，“建設全國現代商貿物流重要基地”是主要內容之一。省商務廳廳長張鋒介紹，近年來，按照“全國”“現代”新要求，圍繞“商貿”“物流”兩陣地，河北全力推進全國現代商貿物流重要基地建設。2020年，全省物流產業實現增加值2659億元，占全省生產總值的7.8%，全社會貨物物流總額躍居全國第4位，占京津冀地區的40%多，成為繼裝備制造、鋼鐵之后第三大支柱產業，“聯通全球、面向全國、服務京津、帶動周邊、壯大自我”的發展格局初步形成。

　　2020年，河北社會消費品零售總額完成12705億元，占京津冀的42%。商業設施優化升級，大型商業綜合體達到88個，億元以上商品市場達到190個。市場主體日漸壯大，限額以上批發零售企業達到5330家。現代流通方式快速發展，連鎖企業達到147家、門店達到8271個；電子商務網絡零售額2735.8億元，同比增長16%。商貿業對經濟社會貢獻度不斷增強，批發零售業占服務業比重達到15%。

　　在國際貿易方面，2020年河北外貿進出口完成4410.4億元，同比增長10.2%，高于全國8.3個百分點。河北自貿試驗區設有雄安、正定、曹妃甸、大興機場4個片區，全省各類海關特殊監管區（場所）達到104個，封關運營綜合保稅區5個，保稅物流中心4個，石家莊、唐山、保定入列國家跨境電商試點城市。中歐、中亞班列增點擴線，開行175列。

　　作為京津冀協同發展的領頭羊，北京的一舉一動影響巨大。“京津冀三地同心協力、休戚與共，在現代商貿流通領域取得累累碩果。”北京市商務局局長閆立剛表示，近年來，三地區域性市場和物流中心疏解與承接建設工作穩步推進。北京市疏解提升市場和物流中心975個，很多疏解項目已經在津冀落地發展。截至目前，北京疏解退出一般制造業企業3000家、疏解提升區域性批發市場和物流中心近1000個，促進了產業結構進一步優化。

　　與會專家表示，“十四五”時期，河北商貿物流發展仍處于歷史性窗口期和戰略性機遇期。以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”的京津冀協同發展戰略向縱深推進，以雄安新區和北京城市副中心建設為標志的人口經濟密集地區優化開發模式，均有利于加快城市群、都市圈物流體系構建，促進統一大市場形成和要素自然流動。同時，現代信息技術、新型智能裝備在商貿物流領域普及應用，也必將為商貿物流組織形式變革和模式創新發展注入新動能，從而推動商貿物流向數字化、網絡化、智能化方向轉型升級。

　　圍繞推進京津冀商貿物流協同發展發力，大力發展智慧物流

　　“面對難得的歷史機遇，河北應進一步圍繞推進京津冀商貿物流協同發展發力，加快構建現代商貿流通體系。”張鋒建議，河北應該以大興國際機場建設發展為契機，著力推動空港型綜保區、河北自貿試驗區大興機場片區廊坊區域建設。依托中國國際貿易“單一窗口”，推進天津關港集疏平臺和北京空港電子貨運平臺建設，加快平臺系統對接，同時在河北復制推廣，實現統一平臺查詢通關狀態、物流信息和異地預約，提高通關效率，降低物流成本。完善鐵路交通網絡，提升“軌道上的京津冀”便捷程度和通達深度。加強與京津高速公路、普通干線公路互聯互通，完善京津冀一體化公路網絡。推動機場、港口融合互補和錯位發展，合力打造世界級現代化機場群、港口群。

　　近年來，天津正著力發展國際商貿物流，打造北方國際航運中心、國際物流中心，服務京津冀，輻射華北地區。天津市商務局局長張愛國建議，京津冀三地要準確把握區域資源要素流動基本方向，形成分工明確，協同高效的發展體系，實現區域高質量發展。同時，大力推廣冷鏈物流標準，可由三地冷鏈協會組織各地進一步推動，形成覆蓋“儲、運、銷”全鏈條的冷鏈物流體系，更好滿足百姓需求。

　　“當前，傳統物流業受到巨大沖擊，物流業的解構與重構正在深入推進。”中國國際發展知識中心副主任魏際剛介紹，物流行業借助互聯網、物聯網、大數據、云計算、區塊鏈等技術，正發生翻天覆地的變化，未來智慧物流的發展必將加速中國物流業現代化進程，推動中國物流業革命。他建議，河北應充分借助京津人才優勢，打造一支既有豐富的戰略、管理、規劃、技術研發、國際貿易等中高端人才，又有大量愛崗敬業的中低端操作人員的商貿物流人才隊伍，共同構成現代物流人力資源體系。

　　魏際剛注意到，目前京津冀地區尚無面向全區域的中歐班列集結中心規劃。他建議，通過支持河北以石家莊國際陸港為依托，建設中歐班列京津冀地區的集結中心和始發站，構筑京津冀亞歐經貿往來的橋梁，密切京津冀三地“海鐵”“空鐵”等多式聯運，推動地區外向型經濟加快發展。

　　商務部駐天津特派辦特派員烏海宇認為，京津冀地區在現代商貿物流領域具有政策、區位、資源等諸多優勢，但同時也面臨壓力和挑戰。因此，三地必須注重協同發展，推動實現目標同向、政策互通、標準互認、優勢互補、互利共贏的發展目標。要破除體制機制障礙，進一步激發市場主體活力，努力降低物流成本。要注重發展新業態，大力發展智慧物流，促進線上線下深度融合。（河北日報記者 馬彥銘）