長城網訊（記者 劉瀾瀾 劉瀟 劉冰）12月30日，京張高鐵從北京北站引出，全線設北京北、清河、昌平、八達嶺長城、張家口等10座車站。

北京北站是京張高鐵的始發站。長城新媒體記者 劉瀟 攝

　　G8811次列車作為復興號動車組的升級版，在外形上更加突出流線型設計，車頭模擬鷹隼和旗魚，具有優越的動力性能，運行中可以再減少7%的空氣阻力。與其他時速350公里的復興號列車不同，京張高鐵列車運行調度指揮系統應用北斗導航技術，實現到點自動開車、區間自動運行、到站自動停車、停車自動開門、車門和站臺聯動。

    另外，基于北斗衛星和地理信息系統技術，京張高鐵部署了一張“定位”大網。線路實時“體檢”系統將全線每一個橋梁、車站，每一處鋼軌通過傳感器連接起來，零件是否老化，路基是否沉降，照明是否損壞，一目了然。

乘客們上車后非常欣喜。長城新媒體記者 劉瀟 攝

　　除此之外，在列車內也隨處可見奧運元素，在車廂連接處專門設計了滑雪板存放處，旅客可以通過掃描二維碼存取滑雪板；在商務艙內，座椅旁邊新增了手機無線充電裝置；列車車身安裝有數千個傳感器，隨時自體檢；全新的京張高鐵列車還可以抵抗零下40度的嚴寒，運用5G技術可以實現旅客坐在列車上就能隨時看奧運賽事的直播。

乘客在列車上合影留念。長城新媒體記者 劉瀾瀾 攝

　　記者在采訪中了解到，有的乘客是專門為了滑雪乘坐此次高鐵，而有的乘客只買了北京北站到清河站的車票，就是為了體驗第一班京張高鐵列車。

　　高鐵開通后，從北京出發到張家口的時間將由原來的3小時縮短到1小時內，并與京張高鐵與呼張和大張兩條高鐵線路相連。北京至張家口高速鐵路正式開通運營，崇禮鐵路同步建成投產，將助力京津冀一體化協同發展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。