復興號上新啦！近日，“中國鐵路”微信公眾號正式官宣，稱復興號神秘車型重磅來襲！“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”兩款復興號新型動車組首次公開亮相，這兩款動車組將行駛在冬奧保障設施京張城際鐵路上。京張高鐵到底有多酷炫、多智能？一起來先睹為快！

　　科幻車身 有顏值更有內涵

　　從官宣圖中可以看出，這神秘車型說的就是京張高鐵智能動車，車次號顯示為G2022，我們以后去北京將聽到的就是這樣的廣播語：“張家口南開往北京北的G2022次列車即將檢票上車”！

　　兩組京張高鐵智能動車按照“標準配置+奧運配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創成果等要素的基礎上，組織優化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。

　　京張高鐵智能動車組“龍鳳呈祥”

　　京張高鐵智能動車組“瑞雪迎春”

　　豪華內景 暖色調舒適又溫馨

資料圖。圖片來自@中國鐵路

　　列車內飾采用暖色調設計，讓冬奧會的觀眾坐上列車能體會到家的溫馨，車廂里還專門設計了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時看奧運直播。

　　首次實現時速350公里自動駕駛

　　京張高鐵采用的智能動車組定位于“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破，在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛，首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統。智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。

　　智能運營 滿足眾多功能要求

　　京張高鐵將實現一證通行、刷臉進站。沿線高鐵站內將配備各種智能機器人，像隨行小秘書一樣為旅客服務。同時，京張高鐵列車還安裝有數千個傳感器，像帶著隨車醫生一樣，隨時自體檢，保障運行安全。

　　京張高鐵 首開世界智能鐵路先河

　　京張高鐵是世界上首次全線采用智能技術建造的高速鐵路，將于2019年全線開通。京張高鐵從北京北到張家口南，全程200多公里，50多分鐘車程，途經清河站、長城站、太子城站等。從北京北站引出后，京張高鐵就鉆進了清華園隧道。整個隧道穿過近90條城市管道線路，借助于盾構機的使用，整個隧道施工像外科手術一樣精準，既保護了歷史遺跡，同時不打擾城市生活。

京張高鐵路線圖。中國鐵路供圖

　　穿過清華園隧道，就到了清河站。作為北京北部全新的客運交通樞紐，在清河站，地鐵高鐵并場設計，實現了高鐵、城鐵、公交車、出租車、私家車完美零換乘，四臺八線連接四面八方。

　　過了清河站，不到20分鐘，就到了長城。長城站在八達嶺長城地下102米，是世界上最大最深的高鐵站，候車、乘降、新風、消防、避險系統一應俱全。未來，這里將成為登上長城最炫最酷的路線。

　　一百多年前，“中國人民的光榮”——京張鐵路象征著中國的發展，一百多年后，同樣的起終點，中國人自主設計建設的高鐵，將在歷史之路首開世界智能鐵路之先河。我們一起拭目以待！

　　(據人民日報、中國鐵路官方微博、長城網等綜合)