中車首席技術專家康洪軍。記者 邢丁 攝

　　長城網唐山3月22日訊(記者 邢丁 楊雨熹 閆航)3月21日—23日，2018中國軌道交通新材料及創新技術發展論壇在唐山召開。期間，中車首席技術專家康洪軍就工業化平臺動車組研發背景、基本理念、技術特點、技術優勢等方面問題對記者進行了詳細講解。

　　康洪軍表示，目前，中國日均開行動車組已達4000列，實現了方便快捷的旅客運輸，極大地緩解了出行難問題，但在功能性、舒適性、提高運能等方面還具有較大的提高空間，正是基于以上情況，中車唐山公司提出了工業化平臺動車組的新產品理念并完成自主研發，為高鐵列車的發展提供了一個嶄新的新思路。

　　“該產品核心理念是以提高動車組性價比和高實用性為目標，突破牽引動力系統集成，網絡控制車端連接等關鍵技術，利用模塊化、集成化、單元化設計理念，建立時速160-250、200-350兩個系列動車組工業化平臺?！笨岛檐娬f，利用此平臺，通過配置變化、參數和軟件調整可按用戶需求，快速定制不同速度、不同編組數量、不同車種的動車組，產品以有效適應不同客戶對速度和運能的不同需求技術特點及優勢。

　　談及工業化平臺動車組研發的意義，康洪軍向記者介紹，工業化平臺動車組已申報國家專利80項（授權42項，其中發明專利18項）。由中車唐山公司開創性研發具備完全自主知識產權的“工業化平臺動車組”，是中國鐵路制造史上首次由制造方主導需求的供給側改革創舉，是由中國制造向中國創造的一次轉變，重新定義了“中國創造”。