今日（5月10日）零時起，國內成品油價格迎來年內首次上調，但對于此次調價，多數車主表示“沒壓力”，原因很簡單——每升上調幅度不足1毛錢。

　　記者昨日從河北省物價局了解到，成品油價格調整后，我省93號汽油價格將漲至7.23元/升，0號柴油價格漲至7.05元/升，都是漲了0.08元/升。據了解，這是近10年以來成品油價格上調的最小幅度。

　　發布

　　油價漲了燃油附加費不漲

　　昨日，記者從河北省物價局了解到，從今日零時起，我省90號汽油(Ⅱ)最高零售價格由每噸8880元調整為8975元，每噸提高95元；0號柴油最高零售價格由每噸8065元調整為8160元，每噸提高95元。

　　折合為升后，私家車常用的93號汽油為7.23元/升，比調價前每升價格上漲8分；97號汽油調整為7.63元/升，也是上漲了0.08元/升。上次調價剛剛跌破7元的0號柴油，在此次價格調整后，再次回到“7元時代”，從6.97元/升變為7.05元/升。

　　由于此次成品油價格調整幅度較小，根據省物價局、交通運輸廳《關于實行道路客運價格與成品油價格聯動機制的通知》規定，我省道路客運燃油附加費標準不作調整。

　　現場

　　加200元的油只少約0.3升

　　昨日22時許，在中山路平安大街交口的一家加油站，并未出現排隊加油的現象

　　以往成品油價格上漲前，加油站總會迎來“加油長龍”。但面對此次的調價，省會的車主們卻顯得很淡定，本報記者昨日探訪的各個加油站加油量都很平穩。

　　“我今天還真不是特意來加油的，就是車里油不多了，下班順道過來加點，也沒加太多，就加了200塊錢的。”昨日18時左右，記者來到建華大街上的一家加油站，一位李姓車主對記者說，以往油價漲得多時，一般都會加上300元，甚至直接加滿，“這次調整的幅度太小了，差不了多少錢，早加晚加差不多。”

　　記者粗略計算了一下，以每次加200元的油為例(93號汽油)，昨日未調價前為7.15元/升，能加27.97升；今天漲價后，油價變為7.23元/升，能加27.66升。這樣算下來，同樣都是加200元的油，前后相比，只少了約0.3升。

　　而對于私家車來說，本輪調價影響很小，以耗油8~15個油的車型為例，月行駛1000公里左右，私家車主每月只比調價前多支出6~12元。

　　記者在某加油站停留了近20分鐘，發現前來加油的車并不多，該加油站工作人員也表示，雖然很多人知道又要調價了，但這兩天并沒有遇到集中加油的情況。

　　追問

　　這次的漲幅為啥這么小？

　　8分錢，放在現在的物價水平下，什么也買不到。對于以往逢漲就是兩三毛的油價來說，漲8分，不少車主都表示，不太在意。

　　“90號汽油每噸提價95元，0號柴油每噸提價95元……此次是近十年來最小漲幅的調價。”卓創資訊分析師陳晴告訴記者，此前，在2003年7月1日，發改委曾上調汽油出廠價格，漲幅90元/噸，為歷年來最小幅度。

　　那此次漲幅為啥會這么小呢？“由于經歷深V型走勢，國際原油最近10個工作日的平均價格相比上輪調價后的基準價漲幅較小。”中宇資訊分析師王金濤解釋道，本輪計價期上半段，世界各國制造業數據較差，國際原油一度大跌，外盤5月1日布倫特原油現貨再度跌穿100美元大關，但隨后歐洲央行降息、美聯儲維持量化寬松貨幣政策，大宗商品市場迅速反彈。此后美國公布的4月非農就業人口激增16.5萬人，遠超市場預期，同時失業率下降至7.5%，創4年新低，這對原油期貨市場形成有力支撐。此外，市場傳出以色列空襲敘利亞的消息，中東局勢引發市場供應擔憂，布倫特原油現貨價格4個工作日內大漲7美元/桶。

　　“成品油調價新機制下，不再考慮4%的幅度，只要夠10個工作日，該漲就漲，該跌就跌，所以造成了這次調價幅度這么小。”卓創資訊成品油分析師張斌說。

　　今后小幅調整或成常態？

　　4月25日，成品油新機制正式首秀，剛滿十天，就又迎來調價，這是不是就代表以后油價小幅調整會成為常態？對此，張斌認為，后期若原油價格保持波動，那么兩周(10個工作日)一調的局面將成為常態，并且在原油波動不大的情況下，油價的小幅調整也將成為常態。

　　而在4月25日調價時，卓創資訊成品油分析師商祺對本報記者表示，調價周期的縮短，能有效避免舊定價機制調價“滯后”的現象，未嘗不是一件好事。而金銀島成品油市場分析師韓景媛則表示，調價周期縮短、小幅調整常現，能有效抑制“囤油”等市場投機行為，避免“油荒”。

　　調價后，優惠還多不多？

　　在沒有調價前，石市一些加油站推出優惠措施，93號汽油優惠后，價格已經破七。那么此次調價后，加油站還會推出優惠嗎？

　　對此，卓創資訊認為，此次成品油漲價后，折算成升價甚至不到0.1元/升，對于零售市場影響較小。而隨著天氣轉熱，汽車空調用油需求將增加，汽油批發、成交價格或將高位走穩，批零價差或會縮窄，各加油站利潤空間縮小，促銷力度也將隨之減弱。

　　而中宇資訊認為，雖然批零價縮窄，但不排除個別加油站為搶占市場份額而降價銷售可能。

　　后期國際油價怎么走？

　　再過10天，也就是本月下旬，成品油調價窗口將再次開啟，屆時是漲是跌呢？

　　王金濤認為，雖然月初美國非農就業數據為短期油價奠定上行基調，但從各國制造業數據來看，世界經濟面仍顯疲弱。

　　5月19日之前美國需要解決債務上限的問題，這給原油帶來一定下行風險，而5月底將迎來歐佩克的產量會議，下半月歐佩克成員國的表態將影響投資者對供需面的判斷。

　　因此，從整體看，5月份經濟面和供需面的消息都會相當豐富，原油走勢會較為震蕩，不過在歐美國家普遍施行寬松貨幣政策的背景下，大宗商品價格難有大的下跌空間。

　　-文/記者張艷

　　-攝/記者崔靖-制圖/周鵬