在幾十年前的老北京、哈爾濱等城市，搖著鈴鐺滿街跑的有軌電車被人們形象地稱之為“鐺鐺車”。18日，具備安全、綠色、智能、人文等優點的新一代有軌電車——100%低地板現代有軌電車又出現在人們的視野。

　　當日在河北唐山舉行的中國北車集團新產品推介會上，唐車公司總經理侯志剛介紹說，100%低地板現代有軌電車轉向架區域地板比國外同類車輛低15毫米，車廂地板距軌面僅有35厘米，無需站臺，旅客乘降更方便。通過智能動力管理，車輛既能從接觸網取電，又能使用蓄電池和超級電容并聯的混合動力，可提供全線無接觸網方案，美觀又節能。

　　侯志剛說，現代有軌電車有2-8輛編組，最大運量是公交車的6-8倍，可以從容應對。不久，有軌電車將陸續出現在大都市，成為降低城市環境污染、緩解交通擁堵的城市交通新角色。

　　據了解，有軌電車采用新型傳動方式和懸掛裝置，車輛爬坡能力大幅增強，最小轉彎半徑僅19米，在城市現有道路上既可鋪設線路，滿足現代城市大運量、低成本、零排放的公交需求。綠色、環保、低噪音，是當今世界最先進的城市交通系統之一。

　　同日，性能指標達到世界一流水平的時速250公里城際動車組也首次與公眾見面。

　　在介紹時速250公里城際動車組時，侯志剛表示，這款車頭好似“鯊魚頭”的動車組也是中國首創的，全車采用環保材料，無污染、無排放，將引領城市之間現代快速軌道交通新模式。

　　中國科學院院士、清華大學原校長顧秉林，中國科學院院士、清華大學校長助理、科研院院長薛其坤與近百名專家學者共同見證了這2款領跑中國國內一體化交通的新產品面世，并出席了中國北車集團唐車公司與清華大學聯合創辦的“綠色智能人文一體化交通聯合研究中心”簽約儀式。

　　中國北車唐車公司成立于1881年，曾經生產出中國首臺龍號蒸汽機車和慈禧乘坐的鑾輿龍車。2011年1月9日，唐車生產的CRH380BL動車組在京滬高鐵試驗中，創下每小時487.3公里的“世界鐵路運營列車試驗最高速”。