近日，河北長安汽車有限公司員工在調試設備。河北日報記者趙杰攝

　　2023年11月，京津冀首次聯合繪制出協同發展的6條產業鏈圖譜，其中河北牽頭新能源和智能網聯汽車、機器人2條產業鏈。

　　長城汽車與北京智源人工智能研究院開展深入合作，唐山百川智能機器股份有限公司會同中關村機器人產業創新中心牽頭組建河北省機器人產業聯盟……圍繞6條重點產業鏈，京津冀加強合作，形成200多項技術攻關清單、200多家招商引資目標企業清單、1000多家“鏈主+頭雁+配套”三級梯隊企業清單。

　　在產業鏈圖譜引導下，我省汽車和機器人產業加速聚合發展。今年1至8月，我省新能源汽車產量21.6萬輛，同比增長1.9倍；機器人企業主營業務收入76.8億元，同比增長14.6%。

　　以鏈為媒，聚鏈成勢。三地間產業協作和協同創新的“手”越牽越緊，協同打造世界級先進制造業集群。

　　產業鏈上“手牽手”

　　4月17日，位于張家口南山汽車產業基地的京西智行張家口汽車電子有限公司員工在生產線上作業。河北日報記者耿輝攝

　　10月15日，在位于定州市的河北長安汽車有限公司生產車間，機械臂不停舞動，一輛輛增程式新能源皮卡“走”下生產線。

　　這款新能源皮卡，采用了北京四維智聯生產的車載信息娛樂終端總成。產品一上市，就受到市場熱捧，今年前9個月銷量4300余輛。

　　智能網聯汽車是未來大勢所趨。2021年，長安汽車開始與北京四維智聯進行自動駕駛方面的戰略合作。

　　“引進北京四維智聯的車載信息娛樂終端總成，讓汽車擁有了‘最強大腦’。”河北長安汽車有限公司黨委書記、總經理王金城說，這個智能終端設備擁有每秒2萬億次的算力，可以實現1秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒閃電聯網等高頻操作，提升了汽車的智能化水平。

　　與京津企業“手牽手”，協同共造“一輛車”。該公司新能源車型共有前擋風玻璃、后穩定桿等19大類零部件來自京津。去年，該公司生產新能源汽車1.7萬輛，今年計劃生產3.7萬輛，同比增長118%。

　　汽車產業是產業鏈最長的產業之一。

　　在整車企業做強“鏈主”的同時，汽車零部件企業也在找準定位，深度嵌入京津冀汽車產業鏈這張“大網”。

　　今年1月，在張家口市舉辦的汽車產業鏈招商推介會上，天津千鑫有色金屬制品股份有限公司簽約入駐張家口南山汽車產業基地。

　　“我們公司以生產汽車輪轂、制動主缸、制動鉗體為主。”天津千鑫有色金屬制品股份有限公司董事長王志忠說，從天津搬到張家口，這里不論環境還是場地都契合企業的長遠發展。

　　隨著公司業務的擴張，王志忠在天津的原有廠房難以滿足訂單需求。得知情況后，張家口南山汽車產業基地招商人員向王志忠拋出了“橄欖枝”。

　　去年10月，王志忠第一次到張家口南山汽車產業基地考察。領克汽車、京西智行、極光灣發動機……眾多汽車產業相關企業匯聚于此，讓他直呼“來對地方了”。

　　簽約入駐、廠房選址、設備安裝……目前，該公司一期項目建成了3條生產線，開始小批量生產。“兩年時間內，預計一期項目實現年產值4億元以上。”王志忠對此信心滿滿。

　　京津冀是全國汽車產業的重要集聚區，擁有完整的汽車整車及核心零部件設計、研發、驗證體系。

　　“全力推動基地企業加入京津冀整車制造供應鏈，實現合作共贏。”張家口南山汽車產業基地相關負責人說，乘著新能源和智能網聯汽車產業發展的東風，該基地積極構建“龍頭企業—骨干企業—全產業鏈”的發展模式，已入駐汽車產業相關企業67家。

　　攜手共織“創新網”

　　4月17日，中信重工開誠智能裝備有限公司員工在調試機器人。河北日報記者趙杰攝

　　當唐山機器人碰上北京中關村，將擦出什么樣的火花？

　　智能理療機器人、智能防爆巡檢機器人……走進位于唐山高新區的河北唐山·中關村機器人產業創新中心，20余款機器人展品吸引了大批觀眾前來參觀。

　　“我們立足京唐兩地資源和產業優勢，圍繞機器人‘卡脖子’技術開展聯合研發、技術服務、成果轉化和產業服務，加快推動機器人應用場景提檔升級。”中關村機器人產業創新中心總經理蒙洋說。

　　去年2月，他們與唐山高新區合作成立河北唐山·中關村機器人產業創新中心，探索“機器人+”協同創新模式。

　　一年多來，該中心遴選京津冀機器人企業優質科技成果，深入走訪唐山鋼鐵、化工、礦山、陶瓷等特色產業，挖掘“機器人+”場景級應用。目前，已征集京津冀地區90余家企業需求。

　　此外，唐山高新區還引進了唐山·中關村信息谷創新中心項目，著力打造具有唐山特色的類中關村創新生態。

　　“唐山是機器人企業的聚集地，協同創新大有可為。”唐山·中關村信息谷創新中心負責人劉勝振說，他們以產業協同和企業創新為重點，積極聚集智能制造、大健康、科技服務等領域企業。目前，已有密碼云芯等50多個科技創新項目落戶唐山高新區。

　　機器人被譽為“制造業皇冠頂端的明珠”，發展前景廣闊。

　　經過多年發展，唐山市擁有機器人企業數量180余家，實現消防特種機器人、焊接機器人、軌道機車檢修機器人等多類產品市場占有率全國領先。

　　借力京津資源，促進同頻共振，一條“京津研發、河北轉化”的機器人產業鏈條正在京津冀區域加速形成。

　　共繪產業發展新藍圖

　　7月19日，在唐山英萊科技有限公司，技術人員正在進行智能設備的研發。河北日報記者趙杰攝

　　4月，京津冀粵機器人項目資本對接暨產業鏈招商活動在石家莊舉行；6月，京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈招商對接會在廊坊召開……今年以來，京津冀各類產業鏈招商活動接連不斷。

　　“做大做強產業，打通產業鏈是關鍵。”河北美泰電子科技有限公司市場經理張星輝說，產業鏈招商是定向招商，針對性強，匹配度高，為企業擴大供應鏈“朋友圈”提供了機會。

　　張星輝舉了一個例子。在去年底舉行的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，他們推介了自主研發的氣囊碰撞傳感器等產品，吸引了眾多客戶關注，并與一批京津企業建立了長期聯系。

　　保產業鏈供應鏈穩定是暢通國民經濟循環的基礎。

　　打通堵點、卡點、痛點，共繪產業發展新藍圖，激發產業協同新活力。

　　京津冀三地工（經）信部門聯合繪制了氫能、新能源和智能網聯汽車、生物醫藥、網絡安全和工業互聯網、高端工業母機、機器人6條重點產業鏈，為推動產業鏈協同提供“底數圖”和“導航圖”。

　　以圖譜為引領，京津冀抱團合作，延鏈補鏈強鏈，推動產業鏈集聚發展。

　　氫能方面，三地聚焦氫能產業落地和協作發展，分別制定了氫能產業發展規劃和若干產業扶持政策，為氫能產業集聚化、商業化、規模化發展創造了良好條件。截至目前，三地累計推廣燃料電池車輛超過6000輛。

　　在生物醫藥方面，三地已形成涵蓋生物藥、化學藥、中藥、醫療器械、醫藥服務、BT+IT（生物技術+信息技術）產業的全產業模塊和“技術研發—臨床試驗—檢測審批—生產加工—銷售流通”的全產業流程。

　　“鏈”上發力，河北與京津在政策準入、場景應用等方面互聯互通，進一步構建活力強勁、協作緊密的區域產業生態，加快發展新質生產力。（河北日報記者 貢憲云）