9月27日6時(shí)，由雄安高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵六局承建的雄商高鐵河北段內(nèi)跨度最大的加勁拱連續(xù)梁——棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)難度最大的控制性節(jié)點(diǎn)被攻克。

圖為雄商高鐵五標(biāo)棗強(qiáng)特大橋跨大廣連續(xù)梁拱合龍段正在進(jìn)行澆筑作業(yè)。通訊員李波攝

　　該連續(xù)梁位于衡水市棗強(qiáng)縣，總長(zhǎng)度約376米，主跨跨度達(dá)到186米。其中兩個(gè)主墩“0號(hào)塊”梁段長(zhǎng)30米、部分梁段長(zhǎng)9米，其長(zhǎng)度在國(guó)內(nèi)大節(jié)段懸澆工程施工領(lǐng)域?qū)崒俸币?jiàn)。

　　中鐵六局石家莊公司雄商高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人朱振鑫介紹，作為此次施工的最大難點(diǎn)，鐵路橋梁施工中罕見(jiàn)的9米長(zhǎng)大梁段掛籃施工備受關(guān)注。由于掛籃自重就達(dá)300噸，掛籃走行成為施工中的重點(diǎn)和要點(diǎn)。項(xiàng)目部從掛籃結(jié)構(gòu)入手，量身定制了可以自動(dòng)走行的大掛籃設(shè)施，其行走方式為液壓步履式，具有行走狀態(tài)抗傾覆系數(shù)高、同步性好、工效高的特點(diǎn)，每節(jié)段能節(jié)約走行時(shí)間6小時(shí)，確保了工程順利推進(jìn)。

施工人員正在進(jìn)行混凝土澆筑及振搗作業(yè)。通訊員李波攝

　　雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，該項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)，助力雄安新區(qū)“千年大計(jì)”建設(shè)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（記者 李巍 通訊員 李波）