7月1日上午10時許，國道G240保臺公路姚莊橋災后改造提升工程主線建成通車。這個河北省單體投資最大、項目審批最快、開工建設最早、建設速度最快的災后重建國債項目比原計劃提前184天建成通車。

　　這一項目建設的“加速度”是怎樣跑出來的？

　　2023年汛期，受滹沱河上游泄洪影響，國道G240姚莊橋段路面過水，南北斷交40余天，給當地經濟社會發展和群眾生產生活帶來嚴重影響。

　　洪水退后，省發展改革委、省交通運輸廳、省水利廳等部門多次到饒陽現場調研。衡水市將姚莊橋災后改造提升作為“一號工程”，高效開展項目謀劃工作。

　　秉持“早建成一天老百姓就早受益一天”的理念，省發展改革委指導完善項目前期手續，及時將其錄入國家重大建設項目庫；省水利廳、省交通運輸廳迅速開展防洪評價報告、方案研究報告專家審查論證；衡水市、饒陽縣充分利用災后重建項目審批綠色通道機制，確保項目審批最快、程序完善、合法合規。

　　“對項目前期手續，我們采取分組同步推進、交叉進行的方式辦理。”衡水市交通運輸局副局長于立東說，在各級各部門的合力推動下，姚莊橋災后改造提升工程從項目申報到進場施工僅用了110天，用時較常規項目縮短一半以上。

　　在承建方申成路橋建設集團有限公司的姚莊橋項目部里，有一張建設進度表，表中顯示：2024年1月6日首根鉆孔灌注樁開鉆，26天完成全橋140根鉆孔樁；1月20日，48個臺座和8套箱梁模板全部加工完成，提前37天完成首片30米預應力箱梁澆筑……

　　“我們抽調了一批施工經驗豐富的業務骨干，把整個工程拆分成一項項具體的工作任務，再優化分解到每道工序，各施工小組輪班施工，并調來旋挖鉆機等先進的施工設備，全力以赴保質量、促進度。”該公司姚莊橋項目部副經理葛峰介紹，最高峰時，工地上有200多名工人奮戰在各自崗位。

　　項目“跑”得快，質量也得過硬。冬季施工期間，為有效應對冰凍天氣，姚莊橋項目部采用混凝土溫水拌和、運輸罐車罐衣保溫、箱梁暖棚蒸汽養生等保溫措施，既保證工程進度，又確保工程質量。

　　“在資金監管方面，每期申報的計量資料我們都及時組織各監理工程師進行審核，在48小時內完成審批，保證資金快速投入項目使用當中。”姚莊橋項目總監理工程師劉興劍介紹，資金的快速投入，為加快工程進度提供了有力保證。同時，在質量管控上，他們嚴格執行首件認可制度，加強事前監理和事中控制，確保將隱患消滅在萌芽狀態。（河北日報記者 邢云）