6月9日晚7時(shí)，中交一航局五公司船機(jī)中心船舶修造基地一片沸騰，隨著香檳酒瓶碰擊艦艏碎裂，河北省首艘搭載AI技術(shù)系統(tǒng)的4000匹級(jí)多功能拖輪“一航津遠(yuǎn)”，緩緩爬越9個(gè)漆黑的15米氣囊，順利滑入湛藍(lán)的渤海灣中。

　　據(jù)了解，“一航津遠(yuǎn)”是一艘近海拖輪，兼具為中型工作母船海上拖帶、作業(yè)水域短距離傍拖、定位錨起拋錨等功能。拖輪的業(yè)主單位為中交一航局一公司，由位于我市的中交一航局五公司承攬承建。船舶總長(zhǎng)45米、型寬11.5米、型深5.2米、設(shè)計(jì)吃水4米、設(shè)計(jì)航速12.5節(jié)、正拖系柱拖力500KN。

　　中交一航局五公司船機(jī)中心主管尤建軍介紹，“一航津遠(yuǎn)”在建造時(shí)，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。其中，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AI技術(shù)系統(tǒng)在拖輪上的應(yīng)用，在河北省尚屬首例。通過應(yīng)用AI技術(shù)，拖輪匯集了智能航行、智能機(jī)艙、智能能效、智能集成平臺(tái)等眾多智慧化成果，實(shí)現(xiàn)了全回轉(zhuǎn)自動(dòng)舵、多元感知夜航輔助、可視環(huán)船影像、局域網(wǎng)無線覆蓋、數(shù)據(jù)采集及存儲(chǔ)等功能，極大地提高了拖輪的操作性能。拖輪安裝的環(huán)船影像系統(tǒng)，在船身周圍布置4組廣角相機(jī)，通過自動(dòng)校正及自動(dòng)匹配算法實(shí)現(xiàn)圖像的多通道高效拼接融合，產(chǎn)生一組船舶及周圍設(shè)備的俯視效果圖，方便駕駛員直觀判斷船舶航行過程中周圍各種障礙物、離靠泊的離岸距離、助泊工況下大船距離等信息，極大提升了船舶航行安全。

　　中交一航局五公司船機(jī)中心負(fù)責(zé)人邰杰介紹，中交一航局五公司具有多年的拖輪建造經(jīng)驗(yàn)，但是建造45米長(zhǎng)度的超長(zhǎng)拖輪、在拖輪上搭載國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AI技術(shù)系統(tǒng)，均屬首次，難度極大。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，公司上下充滿信心。中交一航局五公司多年來高度重視科研和科技創(chuàng)新成果應(yīng)用，重視技術(shù)人才培養(yǎng)，在“聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力、激發(fā)造船新動(dòng)能”道路上，創(chuàng)造了數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新成果，施工質(zhì)量得到有效保障，施工效率得到顯著提高，船舶建造水平不斷提升，目前共獲得船舶修造領(lǐng)域?qū)嵱眯滦蛯＠?2項(xiàng)。“憑借強(qiáng)大的生產(chǎn)和科研力量，依托優(yōu)秀的專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，拖輪建造過程中的各種難題被一一攻克，公司按時(shí)完成建造任務(wù)，得到業(yè)主的充分肯定。”邰杰說道。

　　以此次“一航津遠(yuǎn)”拖輪建造為新的起點(diǎn)，中交一航局五公司將持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)大新技術(shù)場(chǎng)景應(yīng)用，不斷提升船舶建造的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平和船舶建造品質(zhì)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、周到的服務(wù)，為地方數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合、新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，貢獻(xiàn)央企力量。（秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 張宏宇 王寧 王靜）