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　　1985年6月6日，一場盛大的老龍頭修復(fù)工程開工典禮舉行，隨后開始了多年的修復(fù)過程。

　　山海關(guān)長城中，為何重點修復(fù)老龍頭？老龍頭有什么獨特歷史？修復(fù)過程中，又經(jīng)歷了哪些困難？除了老龍頭長城，當(dāng)?shù)剡€修復(fù)了哪些長城？

5月10日拍攝的秦皇島市山海關(guān)區(qū)老龍頭景區(qū)的澄海樓。河北日報記者 魏雨 攝

　　尋找遺址

　　踏海找到入海石城

　　1984年，一場“愛我中華 修我長城”活動掀起了保護長城、修復(fù)長城的熱潮。活動開始后，秦皇島市山海關(guān)區(qū)陸續(xù)收到各地的捐款。其中，上海市捐款額最多，共70.98萬元。

　　隨著上海的捐款移交給秦皇島，長城修復(fù)工作開始提上日程。根據(jù)上海、河北兩地的協(xié)議，這筆款項專項用于老龍頭長城修復(fù)。

　　修復(fù)老龍頭，先要知道老龍頭在哪里。

　　如今的老龍頭入海石城上，一塊銅制地理信息標(biāo)牌清晰標(biāo)明了老龍頭的坐標(biāo)：東經(jīng)119度47分、北緯39度58分。

　　然而，這個今天看來明白無誤的問題，卻一直到“愛我中華 修我長城”活動開始的前幾年才找到答案。

　　老龍頭，這個萬里長城與大海唯一交匯的地方，曾一度消失在地圖上。在20世紀(jì)80年代以前的幾十年里，對秦皇島人來說，老龍頭存在于歷史傳說中，存在于老人們口口相傳的故事中，至于它現(xiàn)實中的方位，鮮有人知曉。

　　一切都要從老龍頭的歷史談起。

　　明代初年，為加強長城沿線軍事防御，大將軍徐達派遣燕山等衛(wèi)所屯兵在永平、界嶺等地修筑三十二關(guān)。明洪武十四年（1381年）設(shè)山海衛(wèi)，翌年筑城名山海關(guān)。

　　“修筑山海關(guān)長城時，將它的東部起點選在渤海之濱的老龍頭，設(shè)南海口關(guān)。在老龍頭，還修建了一座周長900多米的城堡，名寧海城。”山海關(guān)文保所原所長郭澤民說。

　　整個明代，由于蒙古諸部和后來建州女真的不斷侵?jǐn)_，山海關(guān)成為邊防重鎮(zhèn)。明嘉靖四十三年（1564年），一支蒙古鐵騎直奔南海口關(guān)而來，試圖由結(jié)冰的海面繞過山海關(guān)進犯關(guān)內(nèi)，終因潮水上漲、海冰解凍無法通行，被明軍擊退。在山海關(guān)一帶，至今仍流傳著海冰陷敵的傳說。

　　第二年，山海關(guān)兵部分司主事孫應(yīng)元在老龍頭長城盡頭修筑了一座敵臺。明隆慶四年（1570年），總兵戚繼光將此臺改修為空心敵臺，并命名為靖虜臺（清康熙年間又改名為靖鹵臺）。明萬歷七年（1579年），戚繼光又指令參將沿靖虜臺向南增筑入海石城七丈，長城從此真正伸入到了海里。

5月10日拍攝的秦皇島市山海關(guān)區(qū)老龍頭景區(qū)的入海石城。河北日報記者 魏雨 攝

　　在郭澤民看來，靖虜臺和入海石城的修建，讓山海關(guān)的防御補上了最后的短板，使其幾乎無懈可擊。事實上，冷兵器時代，山海關(guān)長城從未被攻破。

　　一直到1900年，那一年，八國聯(lián)軍占領(lǐng)北京，為搶占軍事要塞，進犯山海關(guān)。

　　據(jù)記載，1900年9月30日，英國軍艦到達老龍頭海域，并向老龍頭開炮，靖鹵臺、入海石城遭到了毀滅性破壞。次日，英軍占領(lǐng)老龍頭炮臺和山海關(guān)車站。10月2日，各國組成的聯(lián)合艦隊在老龍頭登陸，上岸后燒殺劫掠，澄海樓、寧海城樓被毀。

　　侵略者的破壞，讓老龍頭幾近消失。再加上長年累月季風(fēng)吹拂，海岸沙丘不斷增長，逐漸將遺址掩埋，老龍頭蹤跡難尋。

　　20世紀(jì)80年代初，長城保護開始受到關(guān)注，老龍頭在哪兒的問題被提了出來。1982年，在當(dāng)時主抓山海關(guān)城建工作的張立輝的帶領(lǐng)下，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門開始尋找老龍頭。

　　曾任山海關(guān)區(qū)區(qū)長的張立輝后來在回憶文章中寫道，當(dāng)時，文物部門認(rèn)為王受二號敵臺是老龍頭所在，一些知名報刊發(fā)表過的圖片、明信片和文字報道也這樣說，但并沒有確鑿證據(jù)。

　　為了尋找老龍頭入海石城的位置，張立輝一行人沿海岸線踏勘。在王受二號敵臺以西幾百米的地方，他們發(fā)現(xiàn)一塊隆起的礁石在風(fēng)浪中時隱時現(xiàn)。這會不會是入海石城遺址？

　　張立輝等人登上這塊布滿苔蘚、牡蠣的礁石，他們扒開石頭上面海藻之類的附著物，驚奇地發(fā)現(xiàn)，石頭上竟有規(guī)整的鑿刻紋理，側(cè)面還有馬蹄形榫卯凹槽，有的凹槽保留有鐵的銹跡。這說明，石頭不是自然石，而是人工開鑿的、有一定規(guī)格尺碼的建筑石。

　　張立輝蹚著海水丈量石基，長度23米，寬度7米至8米。與文獻記載中入海石城“深入海中七丈”基本吻合。

　　“是老龍頭入海石城無疑！雖然我們個個被打濕了頭發(fā)、衣服和鞋子，但沒有人顧及這些。當(dāng)時的驚喜程度不亞于哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸。”張立輝回憶。

　　接著，張立輝一行人又在岸上找到了石崖隆起的痕跡，順其北上一直連接到古炮臺、寧海城遺址。再后來，他們又發(fā)現(xiàn)了寧海城的雙重城墻，發(fā)掘出與之連接的南海口關(guān)、濱海城墻。

　　老龍頭找到了。

5月10日拍攝的秦皇島市山海關(guān)區(qū)老龍頭景區(qū)的入海石城。河北日報記者 魏雨 攝

　　多年建設(shè)

　　老龍頭重新“抬頭”

　　1985年6月6日，是老龍頭修復(fù)工程開工典禮的日子。

　　這一天，雖然下起了蒙蒙細雨，但在老龍頭濱海城墻下的海灘上，仍有數(shù)千人參加典禮活動。

　　對這次活動，上海市也十分重視，派出了一支38人的代表團，包括工會等部門負責(zé)同志，嚴(yán)順開、童芷苓等表演藝術(shù)家及上海市各界代表。

　　“那天，開工典禮在沙灘上舉行，背后就是‘龍頭’的廢墟，唯有戚繼光所立‘天開海岳’石柱孤獨站立。大伙兒特別興奮，都想象著‘龍頭’重新抬頭之時。”代表團成員之一的周衛(wèi)東回憶說。

　　在各界的期盼中，老龍頭修復(fù)開始了。

　　修復(fù)工程共分為四期。一期工程主要修復(fù)的是濱海長城，次年開工的二期工程則是修復(fù)老龍頭的核心和精髓所在，主要修復(fù)了入海石城、澄海樓、南海口關(guān)和靖鹵一號敵臺。

　　5月10日，秦皇島市山海關(guān)區(qū)老龍頭景區(qū)入海石城上，一塊銅制地理信息標(biāo)牌清晰寫明了老龍頭的位置。河北日報記者 魏雨 攝

　　“今天入海石城的基座，共鋪砌了九層花崗巖條石，其中四至六層使用的是散落在海中、原入海石城的條石。”站在入海石城一側(cè)的沙灘上，山海關(guān)中國長城博物館副館長、山海關(guān)長城學(xué)會會長郭穎介紹。

　　打撈條石是修復(fù)入海石城的第一道工序，但這一步談何容易。

　　重達數(shù)噸的巨石或深埋在海沙下，或浸泡在海水中，吊車無法接近。當(dāng)時的施工隊隊長黃玉設(shè)計出一套方案，用鋼絲繩的一端拴住石頭，另一端連接在岸上的絞盤機上，絞盤機轉(zhuǎn)動，把石頭拖到岸邊。

　　但要拴住巨石，工人們需要下到海水中作業(yè)。當(dāng)時正值數(shù)九寒天，別說下到海里，就是穿著棉衣站在海邊也會瑟瑟發(fā)抖。為了抵御嚴(yán)寒，工人們下海前先喝上幾口烈性白酒，然后迅速下到刺骨的海水里。

　　打撈完巨石，下一步是修筑圍埝。為了便于入海石城施工，要在海上圈起一道堤壩，將海水擋在外面。這道大堤長150米、高5米、寬2.5米，雄踞海水中，頗為壯觀。

　　修筑堤壩的最佳時間自然是落潮時，但這也是一天中最冷的時候，工人們只能頂著嚴(yán)寒干活。更糟糕的是，海浪洶涌，修好的堤壩隨時可能被吞沒。就這樣，修了塌，塌了又修，幾經(jīng)反復(fù)，終于到了合龍的時刻。

　　由于海水的沖擊，三次合龍都失敗了。關(guān)鍵時刻，急了眼的黃玉帶頭跳到冰冷的海水里，試圖用身體擋住潮水的沖擊，工人們也跟著一個個跳到海水中……終于，堤壩成功合龍。

　　入海石城修復(fù)完成后，南海口關(guān)和靖鹵一號敵臺相繼修復(fù)。二期工程修復(fù)的建筑中，澄海樓有所不同，它不是軍事建筑，而是一處景觀建筑。

　　從史料記載和城臺遺址推算，澄海樓的面積僅40多平方米，不過三間平房的面積。“若依照原有規(guī)模修復(fù)，與旅游業(yè)的發(fā)展是不相稱的。為此，指揮部多方征求意見，決定將澄海樓擴建到140多平方米。”郭穎說，為了使建筑盡可能保持原貌，澄海樓在外形上采用明代萬歷年間的風(fēng)格，在內(nèi)部設(shè)置上保持明清原樓的格局，保證復(fù)建后的澄海樓與老龍頭其他景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　1987年6月30日，二期工程竣工。7月1日，老龍頭對游人開放。集山、海、關(guān)、城于一體的老龍頭初具規(guī)模，開始以嶄新的面貌面對世人。

5月10日拍攝的秦皇島市山海關(guān)區(qū)老龍頭景區(qū)的寧海城城門。河北日報記者 魏雨 攝

　　再之后，三期、四期工程陸續(xù)修復(fù)了海神廟、寧海城，以及寧海城內(nèi)的把總署、守備署、龍武營等建筑。1992年6月，四期工程結(jié)束，老龍頭獲得全面修復(fù)。

　　老龍頭的修復(fù)過程得到了社會各界的關(guān)注，對秦皇島人來說，不少人都有過在工地上義務(wù)勞動的經(jīng)歷。而許多外地人，不但捐款捐物，還出工出力，都盡力表達一份心意。

　　在山海關(guān)古城內(nèi)的原山海關(guān)長城博物館舊館，曾陳列過兩件特殊的展品：一張照片——廣東東莞退休工人張海山在得知老龍頭復(fù)建的消息后，專程趕到山海關(guān)工地，義務(wù)勞動達月余；一條紅領(lǐng)巾——吉林長春平陽街小學(xué)五一中隊全體同學(xué)在“愛我中華 修我長城”的倡議下，不僅捐款，還特意把家鄉(xiāng)的泥土和這條繡滿全體同學(xué)名字的紅領(lǐng)巾寄到山海關(guān)，請工作人員把泥土撒在老龍頭的工地上。

　　接續(xù)40年

　　長城修復(fù)仍在進行

　　山海關(guān)依山襟海，從角山長城至老龍頭，8公里的距離，長城猶如一條巨龍，在群山之間蜿蜒東去，奔向蔚藍的大海。這條線上，還分布著關(guān)城、甕城、羅城、翼城等眾多長城附屬建筑。

　　修復(fù)老龍頭的同一時期，其余山海關(guān)長城修復(fù)工作也全面展開。

　　站在山海關(guān)關(guān)城下，郭澤民告訴記者，這座懸掛“天下第一關(guān)”匾額的兩層樓，可以說是山海關(guān)最精華的地方，也是最有名的旅游打卡地。它是山海關(guān)關(guān)城東門上的箭樓，也叫鎮(zhèn)東樓。

山海關(guān)關(guān)城東門“天下第一關(guān)”箭樓。（本報資料片）河北日報記者 朱艷冰 攝

　　事實上，對“天下第一關(guān)”的修復(fù)，在1984年以前就開始了。據(jù)資料記載，新中國成立后，曾對鎮(zhèn)東樓有兩次較大的修繕。唐山大地震后，鎮(zhèn)東樓受損嚴(yán)重，樓體搖搖欲墜。1978年之后，對鎮(zhèn)東樓及其附近長城城墻的修繕一直未停歇。

　　1998年，鎮(zhèn)東樓還經(jīng)歷了一次大修。

　　當(dāng)年3月，工作人員在維修鎮(zhèn)東樓地基時，發(fā)現(xiàn)樓門兩側(cè)上檐柱柱根嚴(yán)重腐朽，柱身開始下沉，并且向不同方向傾斜。“箭樓東北角的柱子，已經(jīng)下沉了17厘米。再不修，就有墻體開裂和坍塌的風(fēng)險，必須立即搶救性維修。”郭澤民說。

　　修繕工作難度很大。撤換掉舊的柱身，需要先用柱子把房梁支撐住，但鎮(zhèn)東樓內(nèi)的木構(gòu)件歷經(jīng)幾百年，不像新木材那樣結(jié)實。一旦支撐的位置不準(zhǔn)，或者有一個點受力不均，就會房倒屋塌。

　　在山海關(guān)本地，沒有人能接下維修的活兒。一番衡量之后，郭澤民跑了一趟北京，找到了故宮博物院，請他們派遣有經(jīng)驗的技工協(xié)助修繕鎮(zhèn)東樓。

　　就這樣，在故宮博物院人員的支持下，鎮(zhèn)東樓完成修繕。

　　這次對鎮(zhèn)東樓修繕，還采用冷熱槽浸泡處理、強制風(fēng)干法等技術(shù)，降低木材含水率，防腐、殺蟲的同時，也避免木構(gòu)件出現(xiàn)變形、開裂的情況。修繕后的鎮(zhèn)東樓，從外觀來說修舊如舊，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更合理。

　　當(dāng)初，鎮(zhèn)東樓興建時，還有靖邊樓、牧營樓、臨閭樓、威遠堂4座角樓護翼，號稱“五虎鎮(zhèn)東”，威風(fēng)凜凜。至20世紀(jì)80年代時，所有角樓早已不復(fù)存在。

　　1984年，在“愛我中華 修我長城”活動影響下，“天下第一關(guān)”開始復(fù)建靖邊、牧營、臨閭?cè)菢恰．?dāng)時之所以只復(fù)建這三座，是因為威遠堂因地勢等原因復(fù)原起來較為困難，暫時將它放置一旁。

　　由于三座角樓已不復(fù)存在，只能根據(jù)史料確定復(fù)原方案。著名古建專家羅哲文與一批專家學(xué)者翻閱了《永平府志》《臨榆縣志》等大量史籍，終于找到了三座角樓的草圖。圍繞如何復(fù)建，羅哲文定下基調(diào)，不管建起來多困難，也要按明代的形制重建。

　　“好在清理靖邊樓遺址時，發(fā)現(xiàn)了布局清晰的明初所建柱網(wǎng)，柱礎(chǔ)石絕大部分仍在原位安放。修復(fù)工作有了章法可依。”郭澤民說。

　　老龍頭修復(fù)工程開工的那一年，角山長城修復(fù)工程也著手開始。

　　修復(fù)工程開始前，金紫光、羅哲文等多位專家對長城現(xiàn)狀進行了認(rèn)真勘察。專家們遵照“修舊如舊，恢復(fù)原狀”的原則，制定出山海關(guān)長城的修復(fù)措施、方法。

　　角山長城的修復(fù)歷時6年，至1991年結(jié)束。工程修復(fù)了旱門關(guān)、長城墻體，以及多個敵臺、鋪房等。此次修復(fù)工程，還開發(fā)建設(shè)了角山景區(qū)。

　　進入21世紀(jì)，長城的修復(fù)保護仍在繼續(xù)。2006年，山海關(guān)關(guān)城及東羅城6000米古城墻保護維修工程啟動。2008年工程完工時，山海關(guān)古城以全新的面貌展現(xiàn)在人們面前。

　　5月10日，秦皇島市山海關(guān)區(qū)老龍頭景區(qū)，游客在入海石城一側(cè)的沙灘上游玩。河北日報記者 魏雨 攝

　　一直到今天，山海關(guān)長城修復(fù)仍在進行中。眼下，從山海關(guān)關(guān)城東北角樓至角山長城旱門關(guān)的長城墻體修復(fù)正在施工中。

　　今天的角山長城腳下，山海關(guān)中國長城博物館正在陳列布展，準(zhǔn)備向游人開放。作為博物館副館長的郭穎，正忙著搜集各類文物，其中就包括與“愛我中華 修我長城”活動相關(guān)的紀(jì)念物。

　　“長城保護修復(fù)是博物館展陳的重要內(nèi)容，40年前的‘愛我中華 修我長城’活動讓長城保護意識開始深入人心。我們要將40年前的那場活動，以及40年來的長城保護修復(fù)，呈現(xiàn)在世人面前。”郭穎說。（河北日報記者 魏 雨）

　　■相關(guān)

　　山海關(guān)的關(guān)防體系

　　山海關(guān)關(guān)城東門箭樓上，“天下第一關(guān)”的匾額格外醒目。山海關(guān)有“天下第一關(guān)”之稱，與其構(gòu)筑于山海之間的牢固關(guān)防體系密不可分。

　　連接華北和東北的遼西走廊，東邊是大海，西邊是燕山、七老圖山、努魯兒虎山等連綿的崇山峻嶺。這條狹長而相對平坦的通道長約二百公里，最寬處不過十余公里，最窄的地方只有幾公里。

　　在遼西走廊南端，最窄的地方便是山海關(guān)。過去的京奉驛道，現(xiàn)在的京哈鐵路、京沈高速，都從由角山到大海的這窄窄的8公里一線間通過——自古至今，這里始終是華北通往東北的要沖。

　　在這樣的交通要地，山海關(guān)的城防布局堪稱嚴(yán)密。

　　長城綿延萬里，沿線雄關(guān)隘口不可勝計，但依山傍海修筑的，只有山海關(guān)一處。在角山到大海的這8公里距離上，古人構(gòu)筑了由關(guān)城、甕城、羅城、翼城、前哨城堡、海防衛(wèi)城和長城共同組成的獨特城防布局。

　　“這個城防布局可以分為內(nèi)外兩層，內(nèi)層以關(guān)城為核心，輔以甕城和羅城；外層主要是散點分布的哨城、翼城和各路的關(guān)隘、烽堠等，與內(nèi)層核心形成掎角之勢。”山海關(guān)文保所原所長郭澤民介紹說。

　　山海關(guān)的城防布局還充分利用了山海關(guān)地區(qū)的地形，按照“因地形，用險制塞”的方法來設(shè)計。

　　“從對山海之間8公里的控扼，到內(nèi)外結(jié)合的立體防御體系的設(shè)計，你可以看到長城在選址和構(gòu)筑方面的精妙之處，整個關(guān)城系統(tǒng)既有陸防設(shè)施，也有海防設(shè)施。既有內(nèi)外呼應(yīng)平面交互設(shè)計，也有防御縱深的立體化防御布局。充分顯示了當(dāng)時人們在山海關(guān)設(shè)置上的匠心獨具。”郭澤民說，“這才是‘天下第一關(guān)’的真正意義。”

　　山海關(guān)的關(guān)防體系還不止這8公里。

　　在整個山海關(guān)轄區(qū)內(nèi)，南起渤海之濱的老龍頭，北至燕山深處的九門口，綿延26公里的長城線上，險要地段設(shè)置了南海口關(guān)、南水關(guān)、山海關(guān)、北水關(guān)、旱門關(guān)、角山關(guān)、濫水關(guān)、三道關(guān)、寺兒峪關(guān)和一片石關(guān)10個關(guān)隘，有43座敵臺、51座城臺、14座烽火臺，共同造就山海關(guān)大縱深防御體系，實現(xiàn)守望相助、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、功能明確、攻守自如。（文/河北日報記者 魏雨）