4月20日16時57分，一列自天津港駛來的滿載82個標準集裝箱的列車緩緩開進石家莊國際陸港。這是石家莊國際陸港組織運行的首趟港城班列，對加快“軌道上的京津冀”建設、提升國際陸港集疏運輻射范圍具有積極推動作用。

　　本趟班列承運的貨物為廣東生產的白色家電，價值400多萬元，由廣州南沙港海運到達天津港，換乘鐵路班列運至石家莊國際陸港。隨后，這82個標準集裝箱還將搭乘國際陸港最近班期的中歐班列，駛向俄羅斯莫斯科，銷往當地市場。

　　“港城班列兼顧了效率和成本。”河北省國際陸港有限公司所屬石家莊國際陸港總經理劉金朋介紹說，本趟班列相比汽運，時效基本一致，物流成本降低了30%左右。港城班列的優勢就在于通過靈活的運輸組合，最大限度發揮鐵路“跑得快”和海運“價格低”的互補優勢，提高運輸效率，降低物流成本，同時也更綠色環保。

　　為確保首趟港城班列順利開行，在北京鐵路局的支持協調下，石家莊國際陸港與天津港建立起常態化聯動機制，準確掌握船舶到港時間，實現船舶到達與班列裝車的精準銜接，有效減少貨物等待時間，為班列成功開行奠定堅實基礎。

　　“通過港城班列，我們也將石家莊中歐班列的集結能力投射到了廣東、福建等南方地區。”河北陸港集團執行總裁郭全福表示，港城班列的開通，大大提升了石家莊國際陸港打造中歐班列集結中心的集疏運能力和輻射范圍，石家莊國際陸港將繼續強化國家多式聯運示范工程功能作用，深化與天津港等各海港間的合作，優化京津冀區域交通結構，助力建設京津冀世界級港口群。